南林大地面停车规划课程设计.docVIP

南 京 林 业 大 学 交通规划课程设计 学 院（系）： 汽车与交通工程学院 专 业： 交通工程 学 生 姓 名： 学 号： 课程设计题目： 起 迄 日 期: 课程设计地点: 指 导 教 师: 1 背景 随着我校大规模的扩招和社会经济的飞速发展，我校校内机动车的流量剧增，而我校自上世纪建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观，尤其是校园停车场设施规划的滞后导致停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组织和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我校校园道路交通规划中急待解决的问题。 2 南林大宿舍2区停车现状分析 　 高校作为静态交通的一个特殊组成部分，停车方面存在很多共同的特性。一般都是上班时间学校 车辆较多 ，下班后车辆较少，停车高峰期与教学时间存在交叉，给校园交通的处理带来较大压力。 2.1停车特性分析 经过1个星期的调查表明，宿舍2区停车需求具有随时间波动的特性，在校园停车的机动车主要是小汽车。 由于宿舍2区大部分属于学生生活区所以可以停车的地方只有一小部分，比如新食堂正门面前 其他地方也只是偶然停车，比如超市门口。停车需求在新食堂正门前呈现白天多，晚上少；上班多，下班少的特性。多数停车目的为上班，停放时间较长，车位周转率较低。校内道路功能单一，主要承担行人和非机动车的交通，机动车流量很小。校园道路路面较窄，且缺少交通控制及标志标线，对校园停车无有效的引导。 2.2停车存在的问题 1）总体上看，校园的停车泊位缺乏，现有的机动车停车设施不能满足停车需求。在建校初，由于未充分考虑停车需求和未来年的机动车增长趋势，对停车设施的建设缺少科学的规划与管理，校园内只在新建成的十号楼等几处有规划建设的停车位，其它只是在部分建筑物周围划出的停车范围，但这远远不能满足现有的停车需求，致使多数教职工将车随意停放，有的甚至直接停在楼门口，导致下课高峰期人流拥挤，与校园环境极不协调，也存在一定的安全隐患。 2)路边停车比例过大，车辆停放对原本较窄的道路通行影响很大。 3)交通组织的无序性和停车的随意性，造成了一定的交通混乱。 4)停车管理措施不完善，无有效的机动车辆停车管理制度及合理的统筹安排。 3 南林大宿舍2区停车需求预测 3.1停车需求预测的原因 停车需求是土地开发利用强度、汽车拥有量、车辆出行率以及交通政策等众多因素作用的结果。停车需求预测是城市停车规划不可或缺的重要内容，是确定停车场布局、规模和制定各种停车管理政策的前提。因此，科学的停车需求预测方法是做好停车规划的基础。 3.2停车需求预测的方法 停车需求预测使用 “停车生率模型 ”来预测南京林业大学宿舍2区的停车需求 ， 如下式所示： 式中：Pj—预测年第j分区基本日停车需求量（标准车次或泊位）； Lij—预测年第j小区i类土地利用指标（土地使用指标均假设增长10%）； (i —第i类用地的停车生成率指标，标准车次或泊位/（土地使用单位指标·日）； 3.3宿舍2区停车需求预测 由于宿舍2区地理位置的特殊情况，在该区域停放的车辆少之又少，并且大部分车辆是属于新食堂工作人员的私家车，但也有少部分属于运输货物的，比如早上给食堂运蔬菜的以及平时给超市送货的。根据调查发现宿舍2区每天的停车辆维持在一定范围，所以可以假设宿舍2区的停车需求为25辆左右。 4 南林大宿舍2区地面停车布局规划 高校园区由于建筑布局、各个建筑的功能、交通量大小及校园地形等因素，在规划停车场时要充分的考虑到各方面的影响，综合未来年的停车需求，在不同的区域采用不同形式的停车场，以满足需要。 4.1校园内停车场设施划的指导思想? 根据校园内机动车停车现状及问题，坚持以人为本的规划理念，处理好人-车-路三者之间的关系，在充分利用好有限停车空间的基础上实现中北大学校园内停车场进行合理设施规划的目的。我校校园内停车场设施规划的指导思想具体如下： 1)由于学校人流量大，停车场的规划要本着占地面积小、疏散方便、保证安按照规划确定的规模、用地、与道路连接方式等要求及停车设施的性质进行总体布置；停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志；停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计。 车辆停车与发车方式 调查时段 调查开始时原有车辆 调查时段中途进入的车辆 调差时段中途离开的车辆 备注 新食堂北二门一侧 7：30 —— 8:30 苏BT193C 苏A5EF86 苏MNH087 苏A66K8O 苏MUG896 苏ASA863 苏A4698B 苏A18X10 苏A6X617 苏A7