汽车涂装技术-模块1-2涂装前准备.ppt

二.车身表面预处理的方法-p28 1．1．2 底材的判别方法 对不同的底材在进行修复处理和喷涂修复时须采用不同的操作，在施涂原子灰或侵蚀性底漆时更应对底材有准确地判断，正确地选用涂料和施工工艺。 目前车身制造所用的金属板主要有：钢板、镀锌板、铝或铝合金。根据金属的不同性质可以对相应的底材作出正确判断。 1 钢板的判断 2 镀锌板的判断 3 铝及铝合金的判断 1．1．2 底材的判别方法 1 钢板的判断 钢板机械强度较高，表面比较粗糙，未经加工的表面一般呈现灰黑色，有些部位会有铁锈存在。钢板表面经过粗糙砂纸打磨后会显露出白亮的金属光泽，但从侧面观察，颜色有些变暗；钢板耐强碱侵蚀的能力较强，使用强碱对经过打磨后的表面进行浸润或涂抹一般不会太大的反应。 1．1．2 底材的判别方法 2 镀锌板的判断 钢板表面经热浸涂或电镀的方法镀上一层锌，可以大大提高表面的防腐能力。未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒，有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使用中的镀锌板表面没有锈渍，裸露处常显现灰白色，经过砂纸打磨的地方比钢材表面更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些；镀锌板不象钢板耐强碱的侵蚀，使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。 1．1．2 底材的判别方法 3 铝及铝合金的判断 铝的机械强度较底，汽车上一般使用铝合金板材。铝合金板材的机械强度较好但较轻，板材表面比钢板和镀锌板都要光滑，不耐强碱，经处理后表面形成氧化膜，打磨后可显露白亮的内层金属。通过打磨后涂抹强碱的方法，可以比较准确的加以区分。 1．2 底材的处理 在喷涂修复之前，要首先对原车须修补部位的底材、旧漆层进行必要的处理，一般为打磨、清洁、防腐处理和填平等操作，下面简要介绍针对不同的底材的处理方法。 1 裸金属的处理 2 良好旧涂层的处理 1 )底材表面没有大缺陷的旧涂层 2 )表面有缺陷的旧涂层的处理 1．2 底材的处理 1． 2．1 裸金属的处理--p28 根据裸金属的不同情况采用不同的处理方法。 对于质量较好或经过表面钣金修复后的裸金属，进行表面打磨即可。 对于表面质量较差，锈蚀比较严重的裸金属可以用打磨机进行打磨或进行喷砂处理去除锈蚀。 1.对钢铁底材的处理 2.对镀锌金属底材的处理 1． 2．2 塑料表面的处理 1．2．2 良好旧涂层的处理- p29 良好的旧涂层的处理与裸金属的处理有些差异。裸金属上需要全套地进行涂装工作，而良好的旧涂层需要根据情况只进行部分涂装修复，往往不需要进行全套的操作，所以要根据情况进行必要的处理即可。 1．2．2．1 底材表面没有大缺陷的旧涂层 一般情况下，其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少的地方需要修补，所以，只要将面层表面进行适当地打磨，磨掉已经氧化变差的一层，露出良好的底层即可。 1．2．2 良好旧涂层的处理 1．2．2．2 表面有缺陷的旧涂层的处理 ①对于小的缺陷， 在缺陷部位进行打磨，直至没有受到损伤的涂层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化或钝化处理，。 ②对于面积较大的缺陷 可以用喷砂机进行喷砂除漆，或用打磨的方法将旧涂层脱漆。 对于打磨到裸金属的部分区域，需要进行如前面所述的对裸金属处理，如磷化、钝化或喷涂防锈底漆等，根据裸露面积的大小适当处理。 涂装前的准备 * 朱明工作室 zhubob@21 授人以鱼不如授人以渔 94- 主讲：朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员 模块一 涂装前准备工作-2 任务3 表面预处理 1.熟悉表面预处理工具和材料的使 用方法 2.掌握不同车身底材处理的方法 3.能进行实际生产中车身底材的处理 针对表面涂膜受损的车门，涂装人员准备进行表面的预处理操作。汽车车身所使用的底材有金属件、塑料件等，对于这些不同的底材，应该怎样进行预处理呢？ 掌握汽车车身表面的预处理必须具备三个要素： 1 熟悉车身表面预处理所需要的工具，并掌握其使用方法。 2 熟悉车身表面预处理所需要的材料。 3 掌握车身不同底材表面预处理的方法。 一、车身表面预处理所需要的工具和材料（1－2） 1.车身表面预处理常用的工具和设备 手工清除工具 常用手工清除工具主要有铲刀、尖尾锤、毛刺刮刀、粗锉刀、钢丝刷和刮铲等。 一、车身表面预处理所需要的工具和材料（1－2） 1.车身表面预处理常用的工具和设备 机械清除工具 机械清除工具包括气动打磨机、喷丸机和电动磨光机等。其中气动打磨机有单作用打磨机、双作用打磨机和轨道式打磨机。 双作用打磨机 单作用打磨机 一、车身表面预处理所需要的工具和材料（1－3） 1.车身表面预处理常用的工具