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西安公路管理局2007年省道101陈家崖至秦岭顶大修工程 质 量 检 测 报 告 工程概况 省道101公路蓝田段陈家崖（k34+000)至秦岭顶(k70+500)，全长36.5Km，是通往我省商洛地区的一条重要道路，也是国道312的重要分流路段。随着经济的发展，交通量的迅速增长，导致现有路面存在平整度差、承载力不足等问题。为了改善道路的行驶状况，提高干线公路的服务水平，2007年西安公路管理局组织对陈家崖至秦岭顶部分路段进行大修，长度为26.7Km,项目投资额为2209.03万元。 其主要技术指标及大修方案见表1~表3 表1 主要技术指标 道路性质 三级公路 设计行车速度 40（30）Km/h 路基宽度 6.5—7.5m 路面宽度 6.0－7m 桥梁设计荷载 汽—20，挂—100 表2 原路基、路面结构 路面结构 厚度 类型 冷拌沥青稳定碎石 3㎝ AM—10 基层 15㎝ 砾石土基层 路基 --- 土（石）方路基 表3 路面大、中修方案 大修方案 铣刨深度 铺筑 路面结构 施工位置 面层补强 基层补强 路面面层 基层局部病害 5㎝中粒式沥青混凝土AC－16F 18～21㎝水泥稳定碎石基层 K34+000－K37+700 K39+226－K46+700 K49+764－K51+928 面层补强 基层局部病害处理 路面面层 基层局部病害 4㎝中粒式沥青混凝土AC－16F 6㎝沥青碎石ATB-30基层 K48+280－K48+934 K52+938－K54+627 K55+132－K55+608 K55+874－K58+364 K58+692－K60+566 K66+000－K66+602 面层补强 基层病害处理 路面面层 基层病害 24㎝水泥混凝土路面 K37+700－K39+226 K46+240－K47+312 K48+934－K49+764 K51+928－K52+938 K54+627－K55+132 K55+608－K55+874 K58+364－K58+692 检测评定依据及组织情况 2.1. 检测评定依据 （1）交通部：《公路工程竣（交）工验收办法》（交公路【2004】第3号），2004，以下简称“验收办法”；. （2）陕西省交通厅：《陕西省公路工程经竣（交）工验收办法实施细则》（DBJTJ/T －003－2005）））））”； （6）批准的设计、施工文件和图纸以及其它相关的技术标准、规范、规程；工程施工资料、竣工资料及图纸。 2.2. 外业检测组织、实施情况 专门成立了检测组，按照检测合同的约定，依据“验收办法”、“检评标准”，对完工且符合验收条件的工程项目进行检测，对路面取芯试件进行室内试验，对现场检测资料进行了整理分析，结合现场检测、外观检查及内业资料审查结果，形成大修工程质量检测报告。 检测内容、方法及频率 按照“验收方法”的要求，大修工程交工验收前的检测主要集中在符合验收要求的工程进行实体检测、外观检查和内业资料审查三个方面 3.1. 检测内容 路面工程：包括面层、基层、低基层、路缘石等分项工程，抽查项目有：沥青面层压实度、弯沉、平整度、抗滑、厚度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡和渗水系数；基层和底基层压实度、强度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡等。 检测方法 本次验收的抽查项目均严格按照“规程”、“检评标准”等相关交通部颁规程、标准中规定的方法进行。 检测频率 依据“验收办法”，根据工程实际情况，确定检测频率。 每200m每车道测2处/点/断面 路面工程：对于沥青路面弯沉逐车道连续检测，其它抽检项目每公里不少于2处。每个合同段沥青路面压实度、厚度检测采用钻芯法，检查点数为每公里不少于1点。 检测结果及评定 路面工程为路面工程一个分部工程。实测了路面沥青混凝土面层压实度、弯沉、水泥混凝土面层强度、相邻板高差、平整度、抗滑、厚度和宽度等项目，审了监理工程师的抽检资料和经监理工程师签认的质量保证资料后认为：质量保证资料基本齐全；施工质量保证资料基本齐全，原始记录字迹清晰、工整，填写基本完整。但记录表格包含信息不全；个别资料签字不全、意见填写不规范；设计批复中柔性基层为6㎝ATB－30,小于“设计规范”规定的压实最小厚度9㎝。沥青混凝土面层表面平整、密实、无泛油现象；沥青路面压实度、弯沉、混凝土路面强度、混凝土路面相邻板高差、平整度、抗滑、厚度和宽度等，基本满足设计和“检评标准”相关要求。但局部路段个别点实测弯沉值偏大，如k34+900右幅等处；局部路面施工缝搭接不平顺；局部路段路面有污染；2007年施工的水泥混凝土路面出现大量混凝土表面剥离现象。 路面单位工程、分部工程质量评定见表4： 表4 路面工程分部工程质量评定表