绕城高速公路路基土方开工报告.doc

常州西绕城高速公路CRC-9标 常州西绕城高速公路CRC-9施工标段路线起点（桩号K27+650.000），位于常州市武进区牛塘镇新族村东南，太湖焊丝厂南侧，在建的西湖路北侧田中，路线向东南跨越西湖路（交叉桩号K27+771）、大庆河（交叉桩号K28+063）和湖滨大道（交叉桩号K28+115.5），在此设置湖滨大道、西湖路分离立交，路线继续向东南，穿过陶家村，在降上村西侧经过，后在武南绒纱厂西南跨越宁常高速公路，在此设置鸣凰西枢纽互通式立体交叉（交叉桩号K29+193.194），后继续向东南，在武进区鸣凰镇霍家村西北侧，南夏墅镇吴家塘村东侧终止（终点桩号K29+550.00），标段路线长度1.900Km。1、地形地貌 项目所在区域为长江下游冲积高亢平原工程地质区。区内主要为农田及村庄，地势平坦，地面标高3.5-5.0m。 2、气候 项目区域处于长江下游的北亚热带季风气候区，具有四季分明，温暖湿润，热量丰富，雨量充沛的特点。根据多年气象统计结果：年平均气温15.4℃，极端最高气温为39.4℃，极端最低气温-15.5℃。年平均降水量为1071.4mm，最大年降水量为1466.6mm，最小年降水量为527.6mm，日最大降水量为188.2mm，全年平均降水日为127.4天。每年晚春及夏天盛行东南风，秋、冬则盛行北风或西北风。最大风速为20.3m/s,平均风速为3.1m/s。1、主线 主线路基宽度34.5m，其中中间带宽4.5m（包括中央分隔带宽3m），行车道宽2×3×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.0m，土路肩宽2×0.75m。 中央分隔带为凸型，路基设计标高为道路左侧路缘带与中央分隔带相接处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0% 2、一般匝道 一般单向单车道匝道路基宽度8.5m，其中行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽1.0(包括0.5的左侧路缘带），右侧硬路肩宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩宽0.75m（土路肩采用向外倾4%的横坡）。路基设计标高为行车道中心线处的路面顶面标高。 3、定向匝道 定向匝道有两种路基宽度，互通A、B匝道的单向双车道匝道道路路基宽度10.5m，其中行车道宽2×3.5m，左侧路缘带1.0m（包括0.5m的左侧路缘带），右侧硬路肩1. 0m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩各宽0.75m（土路肩采用向外倾4%横坡）。路基设计标高为行车道中心线的路面顶面标高。互通C、D匝道的单向双车道匝道路基宽度12.5m，其中行车道宽2x3.75m，左侧硬路肩宽1.0m（包括0.5m的左侧路缘带），右侧硬路肩宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩各宽0.75m（土路肩采用向外倾4%的横坡）。路基设计标高为行车道中心线处的路面顶面标高。 4、被交路 宁常高速公路原路基总宽35m，其中中间带宽4.5（包括中央分隔带宽3m）,行车道宽2××3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.25m，土路肩宽2×0.75m。 中央分隔带为凸型，路基设计标高为道路左侧路缘带与中央分隔带相接处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 5、路基边坡、护坡道及边沟 主线填方路基，当路基高度6.0m时，边坡坡率均为1：1.5护坡道宽1.0m。当路基高度＞6.0m时，边上部6.0m坡率为1：1.56m以下坡率为1：1.75护坡道宽.0m。护坡道均设置向外倾斜4.0%的横坡，护坡道外设底宽为0.45m的预制砼碟形边沟，深度为0.5m，边沟边坡坡率为1：0.75。 6、互通匝道路基 本施工标段设有鸣凰西枢纽式互通，匝道设有单向单车道及单向双车道两种型式。 在主线与匝道、匝道与匝道所包范围内的主线及匝道路基边坡坡率均采用1：2.0护坡道宽1.0m。 在主线和匝道、匝道与匝道所包范围外的主线及匝道路基边坡坡率同主线，即当路堤边坡高度（土路肩外边缘与护坡道内侧高差）H6m时，路堤边坡坡率为1：1.5护坡道宽1.0m；当H＞6m时，路堤边坡上部6m坡率为1：1.5下部为1：1.75护坡道宽.0m。护坡道均设置向外倾斜4.0%的横坡。互通区间可根据景观设计要求进行地形修整，放缓边坡，通过地形整治结合涵洞设置进行枢纽式互通内排水。 在护坡道外设底宽为0.45m的预制砼碟形边沟，深度为0.5m，边沟边坡坡率为1：0.75；枢纽式互通区内侧结合景观设计要求进行地形整治，放缓边坡，在部分匝道的超高内侧设置暗埋PE管排水沟。 7、被交路（宁常高速公路） 当宁常高速公路路基高度6m时，边坡坡率均为1：1.5护坡道宽1.0m。当路基高度＞6m时，边坡上部6m坡率为1：1.5下部为1：1.75护坡道宽.0m。护坡道均设置向外倾斜4.0%的横坡，护坡道外设底宽为0.45m的预制砼碟形边沟，深度为0.