远动技术方案.doc

1系统构成 3 1．1工程简介 3 1.2电力远动自动化系统组成 3 1.3通信系统组成 4 2系统基本要求及通信方案 7 2.1系统基本要求 7 2.1.1标准化、开放性原则 7 2.1.2可靠性原则 8 2.1.3技术先进性原则 10 2.2通信方案 12 2.2.1自动化系统对通信系统的要求 12 2.2.2通信方案 12 2.2.3通信规约 12 3系统功能 13 3.1远动系统功能 13 3.1.1遥控/遥调 13 3.1.2数据采集 14 3.1.3数据处理 14 3.1.4报警功能 15 3.1.5事件顺序记录（SOE） 15 3.1.6画面编辑和显示 16 3.1.7实时画面抓拍（Snap）功能 17 3.1.8时钟同步 17 3.1.9数据管理 17 3.1.10系统参数管理 18 3.1.11报表管理 18 3.1.12打印功能 18 3.1.13趋势曲线 19 3.1.14设备信息提示功能 19 3.1.16系统安全管理 19 3.1.17可靠性设计 20 3.1.18远程维护 20 3.2线路自动化原理及功能 20 3.2.1线路自动化工作原理 20 3.2.2相间短路故障 22 3.2.3小电流接地故障 23 3.2.4高压断相故障 26 3.3信号电源监控功能 27 3.4 视频监控系统的主要功能 28 3.5调度员IC卡管理子系统 29 3.6 WEB服务 30 4系统设备工作条件 32 5远动系统基本技术指标 33 6系统配置及主要设备技术规格 35 6.1调度端系统构成及技术规格 35 6.1.1计算机网络构成 35 6.1.2调度工作站 36 6.1.3前置机及通信系统 37 6.1.4数据库、WEB服务器 37 6.1.5维护工作站 40 6.1.6制表及打印 40 6.1.7 CVDU拷贝机 41 6.1.8数字投影系统 41 6.1.9时钟同步系统 41 6.1.10不停电电源（UPS） 41 6.2系统软件资源 44 6.2.1软件组成 44 6.2.2软件技术规格 46 6.3杆上开关监控器FTU 47 6.3.1 PZK-1000Z的主要功能及特点 47 6.3.2主要技术指标 49 6.4信号电源监控终端STU 51 6.4.1 TDJ-200的主要功能及特点 52 6.4.2主要技术指标 55 1系统构成 1．1工程简介 XXX电力远动项目包括电力远动主站1套、七个车站各一套STU、FTU、分段开关以及必要的通信设备和通信通道及其他配套设施。 1.2电力远动自动化系统组成 根据招标文件的技术要求，TT公司提供了完整的系统解决方案。该方案将整个监控系统划分为以下几个部分，见表1-1。 表1-1 监控系统配置 序号 项目 解决方案 数量（套） 1 调度自动化主站 KH-2100T铁路电力调度自动化主站 1 2 车站信号电源监测 TDJ-200信号电源监控装置（铁道部入网证） 7 3 车站开关监控终端 PZK-1000Z柱上开关监控装置（电力部入网许可证） 7 系统整体结构框图见图1-1。  图1-1调度自动化系统结构框图 1.3通信系统组成 本方案通信系统由骨干通信通道和接入通信通道组成。各车站电力远动通道利用既有车站微机监测系统，车站STU和FTU通过工业以太网交换机组成车站工业以太网（TCP/IP），经车站远动网络接口与远动主站通信。其中，STU安装在户内采用5类双绞线直接引入，FTU安装在户外采用光缆引入。对于设配电所的情况，配电所综合自动化系统经光缆引入车站工业以太网，实现与远动主站的连接。下面分别予以介绍。 1）调度中心通道 如图1-2所示。 对于运动主站系统，利用交换机构成数采子网，分别接入调度主站的两台前置机和IP电话，同时通过多串口服务器预留16路232接口（可选）。而前置机和服务器、工作站等组成的计算机网络为通过两台交换机构成的真正双网系统。 图1-2 调度中心端通信系统 2）远动终端接入通道 远动终端接入通道如图1-3所示。 （1）站端工业以太网以工业以太网交换机为核心组成。STU、IP电话通过交换机的双绞线接口接入，室外的FTU通过交换机的光纤接口接入。此外，交换机还可预留2个双绞线接口和1个光纤接口，以供未来其它设备（如视频系统）扩展之用。 （2）TT公司生产的FTU、STU系列产品均自带有以太网接口，支持TCP/IP协议，可以很方便地接入以太网。其中，STU通过电缆直接接入，而FTU经过光纤收发器转换后由光纤接入。 （4）通过站端交换机组成站端工业以太网，系统具有较强扩展新能。不仅方便FTU、STU信息传递，还可以接入IP电话，并为未来的视频系统预留通道，真正实现“数据、语音和视频”三网合一的通信网络。 图1.3 车站终端工业以太网 2系统基