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序言3 背景介绍 建筑业从事所建造环境（built environment）的设计、建设和运行工作。它负责创造世上的固定物质财富——房屋、工厂和基础设施。在大多数发达和发展中国家里，建筑业都对经济做出了巨大贡献。在大多数发达国家中，建筑业独自占国内生产总值的10%或更多；而在经济快速发展的发展中国家里，例如中国，其所占的百分比更要大许多。建筑业要使用大量的人力并且要消耗很大部分的资源。此外，建筑业的“产品”极大地制约和影响商业的行为和生活的质量。目前，建筑物大约消耗世界能源和原材料的40%【美国能源部（Department of Energy）能源效率和再生能源网络（Energy Efficiency and Renewable Energy Network）可持续发展卓越研究中心（Center Excellence for Sustainable Development），2003】】】 我们来看一下在40年里汽车的生产。与20年前相比，现在的汽车在性能、功能、燃料利用率、可靠性和耐用性方面度有了极大的提高。同时汽车的产量提高了，汽车的生产过程也得到了改进。开发一款新车型所需的时间已从40个月缩短为15个月【伊根报告】，高质量的工艺减少了返工，及时供应链（just-in-time）计划降低了库存，在生产中使用的工艺更为有效和可靠。显然，建筑业和制造业未能同步，尽管建筑业的许多问题、工艺和方法与制造业相似。 建筑业生产效率下滑不仅仅出现在美国，它是一个全球范围的问题。英国的研究【拉萨姆（Latham）报告，团队建设。迈克尔 拉萨姆（Michael Latham）爵士。英国皇家出版局（HMSO）。环境署（Department of the Environment），英国，1994】表明大约30%～40%建设成本的浪费是低效率造成的。在2005年初，美国国家标准与技术研究所（National Institute of Standards and Technology－NIST）发布了一个报告。详细地说明了仅由于数据互通性的要求而产生的成本使得效率降低6%左右【美国大型设施建设行业互通性不足的成本分析。美国国际标准与技术研究所（National Institute of Standard and Technology）。美国商务部】。像这样的低效率目前在大多数建筑业发达的国家都有报导。直观的证据表明这种低效率实质上是全球范围内的问题。此外，人们已越来越意识到大多数的建筑物运行效率低——尤其是在它们的能源使用方面。这就导致了在这些建筑物的整个生命周期中能源和资源的不必要浪费。与制造业在上世纪70年代和80年代遇到的情况非常相似，建筑业在其产品（房屋和基础实施）和过程（设计和施工）两方面都存在很大的改进余地。 事实上，人们很容易想到建筑业具有制造业的许多特征。目前虽然大量的施工建设是在现场完成的，但是建筑物中制造的部分在增加。建筑业也许正从设计－施工模式转成设计－制造－装配模式。当这种情况发生时，制造业所累积的经验和使用的技术就可很好的用到建设中。 建筑业中所用到的信息技术 全球制造业和建筑业的规模相差无几，以购买力平价为基础来计算每年大约3万亿美金。尽管制造业和建筑业具有许多相似的特征，但是它们各自在信息技术（IT）方面的花费有着显著差别。如图2所示，制造业每年花费在信息技术方面的金额大约是81亿美元，而建筑业的花费约为14亿美元，仅为制造业的17%【全球纵向市场信息技术（IT）支出：2002年二季度预测和分析，2001~2006，国际数据公司（IDC）研究报告，安妮 卢（Anne Lu），2002年10月】。从事制造业的企业已经在使用复杂的立体模型技术、有限元分析、材料资源计划、产品生命周期管理、最优化、计划安排、和其他数字化技术来创造、管理和共享设计信息，然而在建筑业这些信息技术相对来说很少使用。 建筑业的低生产效率与它在信息技术使用方面的落后状况呈明显的强相关性。建筑业割裂的行业结构造成它的效率低下，因为项目参与方之间的信息交流方式仍是基于有几千年历史的介质技术。大部分信息是以数字化形式产生的，但是却通过纸张来交流，由此造成信息流失。提高建筑业生产效率所面临的挑战在于需加大对于信息技术的投资，以便使用更多基于模型的技术，同时，有利于建设过程参与各方创建信息，并且管理和共享信息。 改进的目标 为了促进建筑业生产效率的提高，美国斯坦福大学（Stanford university）设施集成工程中心（Center for Integrated Facility Engineering——CIFE）已设定如表1所示的一系列目标作为建筑业参与方所面对的挑战。表中对这些目标做出了解释。这些目标特地被设计得极具挑战性，仅仅通过渐变的方式是不能够