基于单片机的出租车计费器设计.docVIP

课程设计(论文) 题 目 名 称 基于单片机的出租车计费器设计 课 程 名 称 单片机原理及应用 学 生 姓 名 陈 芳 学 号 1041304002 系 别 信息工程系 年 级 专 业 10 电 子 班 指 导 教 师 胡 湘 娟 2012年5 月 日 74LS27和74LS02芯片简介.........................5 2.2 软件设计.........................................5 2.2.1 模块介绍......................................5 2.2.2 程序流程图.....................................6 3 单片机89C51的简介....................................7 3.1 主芯片89C51的硬件资源...........................7 3.2 89C51中断系统....................................8 3.3 单片机定时器/计数器的使用.........................9 4 电路仿真结果..........................................10 5 课程设计总结..........................................12 参考文献................................................12 致谢....................................................13 附录 ...................................................14 摘要 单片机具有体积小、功能强可靠性高、价格低廉等一系列优点，不仅已成为工业测控领域普遍采用的智能化控制工具，而且已渗入到人们工作和和生活的各个角落，有力地推动了各行业的技术改造和产品的更新换代，应用前景广阔。 本课设主要了解应用单片机的定时器/计数器，以及中断。这是一个比较小的系统，故采用汇编语言来编辑。汇编语言是一种编译型程序设计语言，它具有编译速度快，占用系统空间小，具有一定的助记可读性等特点。 本系统假设速度恒定60Km/h(1Km/min),单价一定1.2元/Km,起步价6.0元，超过三公里开始计费，每公里加1.2元。 关键词：出租车计费器；AT89C51；定时器/计数器 1、方案论证 1.1 方案一 采用数字电路控制。其原理方框图如图 1－1所示。采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。 图1-1采用数字电路控制方法 1.2 方案二 采用单片机控制。利用单片机丰富的I/O端口，及控制灵活性，实现基本的里程计价功能和几个调节、时间显示功能。利用预先嵌入的程序来控制单片机工作，从而得到想要的预先结果。其原理如图1-2所示。 图1-2 采用单片机控制方法 1.3 方案比较 通过以上两种方案框图，我们可以看到用单片机来实现，有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能，而且能在很大的程度上扩展功能，还能对系统进行升级，故我们采用后一种方案。 1.4 系统的主要功能及算法公式： 系统的主要功能：对出租车所用的时间进行计时，以及所需的费用用数码管显示出来。 本系统假设速度恒定60Km/h(1Km/min),单价一定1.2元/Km,起步价6.0元，超过三公里开始计费，每公里加1.2元。由于速度恒定，所以计算的核心是时间。时间单元由单片机的定时器/计数器来计算，延时1ms时间的初值由程序来设定。 算法公式是：费用=起步价+（路程-3）*1.260Km/h,也就是1Km/min）出租车计价器系统设计 2.1 硬件设计 2.1.1 整体硬件电路图 图2-1 整体硬件电路图 由上图我们可以清楚地看到，本电路控制核心是AT89C51芯片。该方案我们采用动态显示的方法。P0口作为数据总线口，分别把数据输送到4个74LS273地址锁存器中，而锁存器的工