安全生产文明施环境保护职业健康施工方案(正文).docVIP

地铁一期工程控制中心 安全生产、文明施工、环境保护、职业健康施工方案 一.工程概况 1.地铁一期工程控制中心位于哈尔滨市南岗区西大直街与和兴路交角处。总建筑面积约为48800m2，框架－核心筒结构。地上23层，地下3层，建筑总高度为87.80m，其中地下三层～地下一层为地下车库用房、设备用房，地上一层～地上五层为地铁用房、设备用房，六层至二十三层为办公室及会议室。地下三层～地上五层层高5.1m，六层以上层高3.6m。±0.00相对绝对标高为144.752m。 2.本工程采用超流态混凝土灌注桩，基础挖土标高为-16.40m～-16.90m，基础底板厚度450mm，底板顶标高为-16.40m。 3.根据地质报告给出的数据，常年静止水位埋深-24.10m～-24.60m，对钢筋混凝土无腐蚀性。 4.本工程基础支护采用帷幕桩超流态混凝土排桩锚杆支护和土钉墙支护两种支护形式。1轴、7轴、L轴外侧采用护壁桩排桩锚杆支护，A轴外侧采用土钉墙支护体系。 二.安全生产、文明施工管理目标、控制指标 1.安全生产文明施工管理目标：省市“安全文明样板工地”。 2.安全控制指标: 因工伤亡率为零 千人轻伤率小于:20‰ 重大设备事故为零 重大火灾事故为零 3.建立安全生产文明施工保证体系： 三.分部分项安全保证措施 1.基坑支护工程 概况：本工程基础支护采用帷幕桩超流态混凝土排桩锚杆支护和土钉墙支护两种支护形式。1轴、7轴、L轴外侧采用护壁桩排桩锚杆支护，A轴外侧采用土钉墙支护体系。 （1）施工方案 ①由技术人员编制基坑支护方案。无方案不得施工。 ②深基坑支护方案必须经有关主管部门规定进行专家论证。 ③施工方案编制必须有针对性，并能指导施工。 （2）临边防护 ①基坑临边防护必须有措施。 基坑周围挡土墙上设置防护栏杆，采用Φ48×3.5钢管（刷红白相间油漆），防护栏杆立杆间距3m，水平杆高度1.2m，设两道防护栏杆间距600mm。栏杆底部设200mm高挡脚板。 ②临时防护符合规范要求。 （3）基坑支护 ①基坑开挖必须采取支护措施，无支护措施的要按要求进行放坡。 ②特殊支护的做法必须符合设计方案。 ③支护设施产生局部变形后应立即停止施工，采取补救措施，并调整施工方案。 （4）排水措施 ①基坑施工必须设置有效的排水设施。 在基坑底部距离基坑侧壁300mm的位置沿基坑侧壁砌筑排水沟和集水井，红砖砌筑、并用防水砂浆抹灰，将水排到集水井，在集水井内设置水泵向坑外排水。 在基坑顶部距离基坑边缘500mm的位置沿基坑边缘在四周砌筑排水沟，并且设置集水井，将水排往市政管线。 ②深基坑施工采取降水措施，且经专家论证、防止临近建筑危险沉降措施。 （5）坑边荷载 ①积土或施工材料的堆放与基坑边的距离必须符合设计要求。基坑边缘4m内严禁堆物。 ②施工机械设备与基坑边距离必须满足设计规定，并采取必要的防护措施。 （6）上下通道 ①基坑施工阶段应搭设马道，施工人员上下施工走马道。 ②安全通道的设置必须符合安全规范要求及设计要求。 ③基坑作业期间应搭设马道，马道总高度18m，每跑长度2.5m，每跑高度1.5m，每跑宽度1m，在马道跳板上设置防滑条，外侧用密目网封闭，在每节缓台四周1m高处设置水平防护栏杆。马道与护壁桩桩体连接，固定在护壁桩上。 （7）其他安全技术措施 ①7轴侧排桩锚杆体系，桩径800mm，桩长30m，桩间距1100mm，锚杆采用可回收锚杆。 ②A轴侧采用土钉墙支护形式，放坡系数1：0.5，土钉直径150mm，水平间距1600mm，内配Ф20钢筋1根，用C20混凝土灌注。土钉上下排梅花布置，坡面挂网喷射混凝土，混凝土强度等级C15，混凝土厚度10cm。 ③其余两侧采用直径800mm，超流态排桩锚杆结构体系，超流态混凝土桩桩长27.7m，桩水平间距1100mm，锚杆为不可回收锚杆。 ④帷幕桩上部做冠梁，冠梁顶标高为-1.752m，冠梁截面面积500mm×1000mm，砌筑挡土墙，挡土墙高1750mm，冠梁顶面向上1200mm范围内，砌筑490mm厚挡土墙，490mm厚挡土墙上部至挡土墙顶墙厚为370mm厚。 ⑤挡土墙砌筑过程中设构造柱，构造柱间距4500mm，构造柱截面为240mm×370mm，在挡土墙转角部位的构造柱截面为370mm×370mm。构造柱主筋均为4Φ14，箍筋为φ8@200，构造柱保护层厚度25mm。挡土墙及构造柱定位：靠基坑外侧与冠梁外边平齐。 ⑥基坑支护详细方案见专家论证后的《基坑支护与土方工程施工方案》。 2.土方工程 概况：本工程采用基坑大开挖，开挖深度16m，分五层开挖，每层开挖深度均为4m，承台挖土采用反铲挖掘机挖土，人工配合清土。 （1）土方开挖 ①施工机械进场必须经过有关部门验收。由专人负责验收，填写机械设