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三相异步电动机空载电流的经验计算公式 三相异步电动机空载运行时，定子三相绕组中通过的电流，称为 空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电 流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动 机空载运行时的各种功率损耗(如摩擦、通风和铁芯损耗等)，这一部 分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。因此，空 载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样 电动机的功率因数提高了，对电网供电是有好处的。如果空载电流大， 因定子绕组的导线截面积是一定的，允许通过的电流是一定的，则允 许流过导线的有功电流就只能减小，电动机所能带动的负载就要减 小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空 载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。总之，空载 电流是三相异步电动机的重要参数，它是鉴定电动机制造和修理质量 的重要标准之一。在电动机的修理工作中，往往需要知道电动机损坏 前的空载电流值，以便与修复后的空载电流值进行比较，从而判断修 理质量的好坏。但是，在电动机的铭牌或产品说明书上，一般不标注 空载电流的额定数据，如果运行时没有留下空载电流数据，只可用计 算方法来确定电动机的空载电流值。 1 (1)根据电动机的简化原理图推导出来的计算公式如下： 式中 Io——电动机的空载电流，A； I ——电动机的额定电流，A； e cosφe——额定功率因数； φ ——额定功率因数角； e φ ——起动功率因数角； st tgφe——对应于角P。的正切； tgφst——对应于角驴。。的正切； sinφst——对应于角9。。的正弦； K ——起动电流倍数，即起动电流与额定电流之比； st K ——起动转矩倍数，即起动转矩与额定转矩之比。 M 此公式计算所需用的原始参数(产品目录的数据)太多，且不易获 得；再就是计算麻烦、费时。所以，它在理论上讲是正确的．但在实 用计算上很不方便，故不多述。 (2)对大量试验数据的分析和统计，归纳出的实用近似公式： 式中 I ——电动机的额定电流，A，由铭牌上查得； e cosφe——额定功率因数，由铭牌上查得； K——计算用系数，查看表3—2 可得。 2 此实用近似公式简单，计算所需用的参数可由电动机的铭牌查 出。但在运用公式计算时要注意：计算用系数 K 值的选择既受功率因 数的控制，又受电动机极数的控制，因而使用也有些不方便。另外当 cosφ 从一个区间向另一个区间过渡时，K 值发生突变。由于 I 与 K e M o 成正比，因而Io 发生突变，可能造成较大的误差。 O C (3)从实践中得出的经验公式如下： G. I = I cosφ （2.26 一K cosφ） (3—21) o e e e N O 式中 Ie——电动机