浅谈盲沟在深路堑排水系统中的应用 毕业论文.docVIP

浅谈盲沟在深路堑排水系统中的应用 摘 要 针对阿布贾城铁项目深路堑排水系统进行了盲沟设计，通过与无砂管对比，确定采用PVC双壁波纹排水管的方案。阐述了盲沟的设计要点及施工注意事项，肯定了盲沟在防护、排水中起到的作用。 关键字 深路堑 盲沟 无砂管 PVC 0引言 良好而完善的排水、防护设计，是铁路安全、正常运营的保证，也是协调铁路与自然环境排水关系的基本条件。如何做好铁路的排水，提高铁路的使用效果十分重要。本文以阿布贾城铁D3K2+920～D3K5+220深路堑段的工程实践来浅述路基盲沟的应用。 1深路堑段地质、水文概述 阿布贾城铁D3K2+920～D3K5+220深路堑段地表覆土为第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土4-1，下伏基岩为前寒武系（Pt）之（Pcb）混合岩8-1，全风化至弱风化[1]。地下水分为孔隙潜水、基岩裂隙水等。空隙潜水主要埋藏于地表土层中，基岩裂隙水主要赋存于基岩全风化-强分化带中，一般埋深5～7m，最大可达10m左右。其水位面随地形的起伏变化而变化，该地段地下水丰富[2]。 2 路堑盲沟 2.1设置目的 阿布贾地区雨季的雨量大，且多集中于7、8、9月份，雨季后地下水位上升至高位，造成基床土体含水量饱和，容易对路基产生破坏。深挖方段路基中心最大挖深约14m，边坡开挖后发现基岩差异性风化明显，局部弱风化基岩内分布有全风、强风化层，地下水丰富，路堑基床易被软化。路基持力层是路基水的活动层，如果不能及时有效地排除持力层内的地下水，路基土体强度将会逐渐降低，从而造成路基的水损坏。设置盲沟主要目的是降低地下水位，有效排除基床地下水。 2.2 盲沟排水管方案 2.2.1方案一 无砂混凝土管(简称无砂管)，如图1系用水泥：瓜子片：水(重量比)=1:6:0.24拌和后在管模中浇注而成的圆柱形透水管，其抗压强度应高于50kg/cm2，耐久性与一般混凝土管相同。 图1 无砂混凝土管图 2.2.2方案二 PVC双壁波纹排水管（以下简称波纹管），其合成原料为：主料是PVC 树脂，辅料有碳酸钙、石蜡、硬脂酸铅、硬脂酸钙等。 与无砂混凝土管相比其优点如下： （1）波纹管的开挖土方量为混凝土管的2/3左右，无需做混凝土基础。施工进度比混凝土管快数倍； （2）波纹管内壁光滑，水力条件好，流通量大； （3）使用寿命长，埋地使用寿命可达50年以上； （4）波纹管重量轻，因此搬运和操作极为方便，大大减轻了施工人员的劳动强度。另外，无砂管自重大，易产生不均匀沉降，从而破坏接口； （4）造价较低，各种管径波纹管的基础和接口简便易行，而且施工现场的二次搬运费用较低，使得整体施工管理费大大降低； 综上对比本项目最终采用PVC双壁波纹排水管。 2.3盲沟设计 深路堑段基床底层换填1.5m，在路堑边沟下设置纵向盲沟。如图2地下水丰富地段路堑基床设计图所示 图2 地下水丰富地段路堑基床设计图 如图3盲沟大样图所示，盲沟的设计要点为： 图3 盲沟大样图 1、盲沟尺寸为0.8m（宽）x1.4m（高），填充洁净碎石； 2、排水管采用Φ200mm PVC双壁波纹管并用透水土工布包裹，单级管长宜为5～10m，PVC双壁波纹管上部管壁1/3左右范围内环向每10cm、纵向每30cm左右设置一透水孔，透水孔孔径2～3cm； 3、如图4盲沟出口端正面图、图5盲沟出水口端墙断面图，盲沟设在侧沟或排水沟下，引水管出水口接入梯形混凝土排水沟，盲沟与排水沟接头处漏土部分采用0.3m厚C15混凝土（或M7.5浆砌片石）封闭。 图4 盲沟出口端正面图 图5 盲沟出水口端墙断面图 4、纵向盲沟出水口要接入到涵洞的出入口处，也可以引出到路基外低洼地带。如图6盲沟纵断面示意图所示出水口标高一定要低于起点标高，即设置形成一定的纵坡。盲沟铺设纵坡采用不小于2‰ ；盲沟槽面必须在边沟底部的标高之下或边坡底部的外缘土水沟底标高以下。 图6 盲沟纵断面示意图 2.4 盲沟施工注意事项 1、分段开挖沟槽，分段长度为10～15m,沟槽开挖后及时施工； 2、PVC双壁波纹管之间的连接方式可采用插接式或黏接式，接头处应进行防水处理； 3、复合土工膜应铺至PVC双壁波纹管外缘； 4、在进行盲沟槽回填时，应注意其中含泥量不能过大； 5、透水无纺土工布技术标准：单位面积质量不小于300g/m2 ，厚度不小于2.4mm，纵横向抗拉强度不小于20kN/m，纵横向断裂伸长率25％，撕破强度不小于0.6kN，CBR顶破强度不小于1.8kN，垂直渗透系数10-1～10-3cm/s； 6、挡墙与盲沟共设地段,应先施工盲沟，再施工挡墙，侧沟平台以下回填土应回填密实，保证挡墙的稳定。施工盲沟时应先施工出水口段，确保排水通畅，再逐段由盲沟出水口（低处）向