高温高压设备中分面密封专用技术材料.pdfVIP

    高温高压设备中分面密封 专用技术材料 BIRKOSIT Dichtungskitt 高温密封剂     关键词：汽轮机 透平机 核能发电  涡轮机 缸体变形 密封泄漏 蒸汽冲刷    一、关于汽轮机  在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响 机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏 汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到 结合面严密的要求。    1、汽轮机汽缸漏气原因分析  1）、汽缸在铸造过程中所产生的内应力由于时效处理时间短，无法完全消除，那么加工好的汽缸在以 后的运行中就会变形。 2、汽缸在运行时受力的情况很复杂，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。 3、汽缸的负荷增减过快、温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，所以会产 生很大的热应力和热变形。 4、汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，在运行中产生的永久变形。 5、在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。 6、使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对。 7、汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄 漏的现象。 8、汽缸螺栓紧固的顺序不正确引起的蒸汽泄漏。 2、汽缸密封机理分析  汽缸密封是金属对金属的密封接触，只有在密封接触压力使接触面产生永久变形时，才能形成绝对的 密封。但这是不允许的，缸面变形必将影响下一次的密封效果。因此，螺栓预紧力的极限必须保证缸面变 形在弹性范围内。然而，这种使缸面产生弹性变形的螺栓力不足以形成耐高温高压的气密性密封，即使在 具有超高表面光洁度的完善的缸面情况下，也仍会出现泄漏。因为，尽管表面非常良好，但总是存在着极 其细微的能生成足以通过空气流的泄漏通道的表面缺陷。只有在缸面涂有能在密封区形成油膜的粘性油时， 才有可能达到密封，因为油膜很容易把密封接触面的表面缺陷填平，从而防止泄漏。 根据汽轮机汽缸变形情况和汽缸结合面间隙大小及压力和温度的不同选择不同型号的汽缸密封脂，以 保证检修处理后的汽缸的严密性。传统方法是中、低压缸和高压缸需选取不同型号的密封材料，而博科思 高温密封剂是最新汽轮机汽缸密封材料，高、中、低压缸可通用，避免了型号选择不当而造成的汽缸泄漏。    二、关于高温高压密封  温度对金属材料力学性能影响很大，尤其在高温下载荷持续时间对力学性能影响更大，这种影响所造 成的现象称为塑性变形（即蠕变现象）。如高压蒸汽锅炉、汽轮机、燃气轮机、柴油机、航空发动机以及化 工炼油设备中，很多机件长期在高温条件下服役都会产生该现象。因此，如设计、选材不当或使用中疏忽， 将导致密封面泄露或裂纹破裂。所以，对这类机件材料，仅考虑常温短时静载下力学性能是不够的。   鉴于此，为应对该现象存在而导致的问题发生，相关环境下的应用通常情况下会采取增加固体垫片； 固体垫片的防泄漏作用是靠垫片的压缩而产生的弹性变形。但固体垫片无论怎样压紧，也不会完全填满接 合面上的凹凸不平，在界面上总会存有间隙；  液态密封剂做到将全部凹陷填平，呈现出优异的密封效果。处于接合面间的液态密封胶被螺纹紧固后， 构成与间隙相同的薄膜，同时与外表非常吻合。依据单分子膜理论，越薄的膜，复原能力就越大，越有利 于密封。其原理是在受压和拉伸时容积发作变形，它不存在固体垫片的压缩变形，从而也就不存在压缩疲 劳，弹