快速轨道交通运行引起的场地振动研究.pdf

Rail onGroundVibrationInduced rIYansit Rapid Study by DisseIrtationSubmittedto of NanjingUniVersityTechnology in fulfillmentof partial requirement forthe of degree Masterof Engineering By BinChen Chen SuperVisors：Prof．Guoxing June2007 摘 要 随着我国社会经济的高速增长，城市快速轨道交通也得到迅猛发展。以京沪 高速客运专线为代表的一大批快速轨道交通项目正在兴建或已建成通车。然而， 城市快速轨道交通路线不可避免地会穿越或临近对振动敏感的居民区或工业区， 由此引起的地面振动和产生的强烈噪声，对周围居民的日常生活、领近建筑物以 及地下管线、精密仪器和设备等都有不可忽视的影响，因此必须对快速轨道交通 运行引起的场地振动进行分析和研究。 本文以ABAQus软件为计算平台，采用有限元分析和现场实测相结合的方 法，研究了南京城区典型场地上轨道交通运行引起的振动响应，主要成果如下： 1、基于轨道不平顺理论，建立了可模拟不同时速列车运行引起的振动荷载 的方程； 2、以秦沈客运专线、先锋号机车和南京城区三个典型场地为工程背景，采 用基于Davidenkov骨架曲线的土体动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性，建 立了快速轨道交通运行引起的场地振动有限元分析模型，对轨道交通运行引起的 场地振动反应进行了数值模拟，结果表明：快速轨道交通的运行引起了较强烈的 场地振动，引起的场地振动随着列车车速的增大而增大；振动的加速度幅值随场 地与轨道距离的增大呈衰减趋势，但存在一个场地振动增大反弹区；列车运行引 起的场地振动加速度频率基本上在O—100Hz之间，距轨道距离lO．20m处场地振 车运行引起的各频段场地振动幅值随距轨道距离增大而呈衰减趋势； 3、采用地面振动加速度振级表征快速轨道交通运行引起的场地振动强度， 分析表明：在距轨道20m内，轨道交通运行引起了强烈的场地振动，最高振级 达113．4dB，在这一区域内应该禁止建造任何形式和功能的建筑物或采取有效隔 振减振措施； 4、给出了列车时速、场地土性质和路基剪切波速对场地振动强度影响的基 本规律。场地振动加速度振级随着列车车速的增大而增大，且增大幅度明显；场 地土越软，轨道交通运行引起的地面振动位移峰值越大；轨道路基剪切波速越大， 场地振动加速度峰值和振级也越大： 摘要 5、对南京市栖霞镇闰家边村某场地进行了列车振动现场试验，发现轨道交 通运行引起的场地振动随着列车轴重和列车运行速度的增加而增加；快速轨道交 通运行引起的场地振动速度时程曲线在近场处呈现周期性变化的特征，随着场地 与轨道距离的增大，振动的持时延长，周期性变化特征减弱，时程曲线形状趋于 纺锤形；随着场地距轨道距离的增大，振动高频部分衰减很快；快速轨道交通引 起的场地