浅析液压传动超重吨位拖式振动压路机使用性能.pdf

工I程l科f技 科 浅析液压传动超重吨位拖式振动压路机使用性能 赵文海 周 雪飞 (黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江 安达 151401) 摘 要：公路建设中常存在路基塌陷、下沉等质量问题，其中最重要的一个原因就是压实不够，这一点在刚性水泥路面路基的施工中尤为突 出。目前我国已研制出由18t至25t级的重型压实设备，这对促进基础压实技术的进步、提高压实质量将有重要的意义。 关键词：液压振动超重拖式；振动压路机；使用性能；分析 1高等级公路沥青路面早期损坏的原因 由于振动轮的圆周振动产生位移变化，使机架与 近几十年来，我国大力发展交通，以高速公 振动轮之间的传动皮带忽松忽紧工作，皮带打滑 路为代表的高等级公路建设相继发展起来，近几 不可避免，会降低振动轮的工作频率和振幅，必然 年来，已建成的高速公路中，有不少路面产生了早 影响压实效果。液压传动有效解决了这一矛盾，工 期损坏现象。其原因是多方面的，但主要是由于路 作频率和振幅6象定，压实能力大大提高。 堤的压实度不够，产生了不均匀沉陷，表现位的一 23机械冲击负荷降低，机架减振 良好，可以 侧局部路面明显下沉。另外，由于路堤压实度较 钢 才c冷柴油机，能满负荷持续运转 差，开放交通后，在路基和路面的横载以及外界作 风冷柴油机散热效果差，在长时间高速大负 用下，路基产生横向不均匀的固结形变并继续压 荷工况下工作时可靠性差，故多用于长期局部负 图 1拖式振动压路机液压传动原理示意图 密，导致沥青路面产生纵向裂缝。有些高速公路的 荷或短期满负荷工作的机械。 2．8平凸合一，一机两用 土质地基未进行处理和认真压实，开放交通后，由 机械传动拖式振动压路机因不能解决机架 采用凸轮(基础轮)与光轮(活装轮)组装的结 于农田灌水和降水浸入路堤下的地基，导致路堤 减振问题，水冷柴油机的散热器等无法正常工作， 构形式 (见图1)，使一机兼有平轮和凸轮两种功 横向产生不均匀沉陷，边部沉陷多，中部沉陷少， 只能使用风冷式柴油机。目前的机械f专动拖式振 能，提高了机器的适应能力。 从而使路面产生纵向裂纹。这些早期损坏现象表 动压路机为降低成本，多选用 1小时标定功率的 2．9其它指标对 比分析 明，路基需分层压实主要取决于压实机械，压实机 风冷柴油机(额定转 2400--2500r／IIlin)进行振动 关于传动系统成本，若选用优质进口齿轮 械的品种多、能量大，但真正高可靠性、高性能、高 参数的计算与配置，由于风冷柴油机散热效果差 泵。马达等元件时，成本略高于机械传动。选用优 经济性的大吨位的压实机械不多，特别是当压实 不宜长时间在高速大负荷工况下工作，加之机架 质进口柱塞泵、马达时成本高于机械传动较多。液 度要求95％以上时，就要求压实机械吨位要大，激 不能良好隔振，并且这种振动随发动机转速增高 压传动为高档的精密传动，在更换液压油或检修 振力要强，作用深度要大，通过近几年的路基施工 而增强，使机器无法高速工作，因此在实际使用中 系统时须严格控制清洁度。 实践，液压传动超重吨位的拖式振动压路机 ，是高 多采用 l800--2000r／rain的转速降低负荷工作， 3工作性能 等级公路建设中理想的压实设备。其激振力大，压 于是压路机的工作频率和激振力、振幅以及压实 3．1动能线压力 实能力强，减振效果好，可靠l生高，寿命长，可以使 能力都将大大降低。 静态：882N／era，动态：2100N／era。 路基达到较高的压实度。 液压传动机架隔振良好，可以使用水冷柴油 3．2振动轮尺寸 2液压传动超重吨位拖式振动压路机梅 机，使用维修费用、噪声、可靠性、成本等与风冷柴 直径 ×宽度：1800mm×2000ram。 液压传动超重吨位拖式振动压路机成功地 油机相比都具有明显优势，特别是水冷柴油机转 3