上海大众汽油清净剂产品培训资料.pptVIP

八、相关同类产品 二、上海大众汽油清净剂同类产品： 300ml装适应于非直喷型发动机。 150ml装新一代产品是适合上海大众全系列车型，特别是配备TSI、FSI等高端直喷型发动机的车辆上。（直喷型发动机对汽油油品的品质要求非常高）  一、燃油系统深化养护类产品： 1、深化养护类套装产品，需要经过打吊瓶的方式对发动机进气道和气门进行积碳和胶质物的清洗。从操作方法和销售理念上不存在冲突。 2、两万公里做一次，中间时间段车主加油后会由于油品不良给车辆带来的隐患，可由我方产品在做弥补，相辅相成。 3、新车时，吊瓶清洗暂不能带来效益时，但会有由于油品问题转嫁成为车的质量问题投诉，可由我方产品解决此期间产生的此问题。 上海大众附件内同类产品 上海大众汽车专用汽油清净剂(150ml装)经 销 商 培 训 资 料 目录 一、产品规格 二、汽油清净剂的发展趋势和必要性 三、积碳会对车辆有哪些影响 四、产品的优势 1、产品优势 2、保护车辆三元催化器 五、相关认证 六、我们产品能给汽车带来哪些改善 七、产品使用方法 八、相关同类产品 九、上海凯岩能为经销商做什么 十、挖掘潜在消费者 一、产品规格 产品规格： 产品名称 内部配件编号 产品规格 汽油清净剂 Z150ml /瓶 6瓶/盒 X 20盒/箱 二、汽油清净剂的发展趋势和必要性 国际情况：  一、强制性使用地区：美国，印度二、推荐使用地区：欧洲三、用加剂汽油来进行客户竞争地区：日、韩、港、台 一、炼油工艺落后，烯烃、芳烃含量较高；乙醇汽油等导致大量积碳；汽车技术的发展（如汽油直喷ＴＳＩ、ＦＳＩ） 二、中石化在北京奥运会前专门销售加剂汽油，为了保护环境、减少排放、治理尾气、迎接绿色奥运。深圳地区一直都在使用。 三、汽油清净剂的国标GB19592的推出和执行。 国内情况： 汽油清净剂在发动机台架试验结果 加剂后 未加剂 进气阀积炭 = 200 mg/阀 进气阀积炭 = 7 mg/阀 我国国标GB19592要求 = 70 mg/阀 三、积碳会对车辆有哪些影响 动力下降 增大油耗 冷启困难 怠速抖动 排放超标等 驾驶方面产生的影响 汽油本身含有胶质、杂质，其次是汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应形成积炭。汽车低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。 导致车辆出现： 汽车本身会产生的影响 润滑系统 供油系统 喷油嘴 进气阀 喷油嘴堵塞、进气阀胶质积碳、进气道胶质积碳等。 火花塞老化、敲缸、活塞行程不稳。 三元催化器加速老化、氧传感器不稳定。 润滑油加速衰败、润滑效果差。 电喷 缸内直喷(TSI,FSI) ★尤其TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，极易造成火化塞老化和烧断的风险，导致发动机报废等严重后果。 燃油直接喷溅到了火花塞上，燃烧后残留的积碳和胶质物包裹住火花塞，并逐渐累积，无法脱落，从而使火花塞无法降温，并持续保持2000度到3000度的高温状态，存在随时被烧断的风险。 断裂的火花塞掉入缸体，造成拉缸等严重故障，导致发动机报废。 四、产品的优势 150ml装采用德国巴斯夫进口原液。 巴斯夫是全球领先的化工企业，世界500强，是在中国化工领域投资最大的企业。 定期检测，反馈信息。 巴斯夫成为众多德系汽车的合作伙伴。 品牌优势 产品优势 主要成分聚异丁烯胺，采用高温高压合成的专利技术 合成型携带油、防锈剂、抗乳化剂 真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免 拆全流程 适用于直喷发动机（TSI、FSI发动机） 通过德国大众和上海大众双认证产品 经过ISO 9000认证 真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免拆全流程 产品优势 聚异丁烯胺化学分子具有高效的清洁能力，其作用原理像洗衣粉一样。极性基团与积碳发生相互作用，非极性基团溶于油中，将积碳带入燃烧室，与油品一同充分燃烧后排出缸体，残留物很细微，不会堵塞三元催化器。 汽油清净剂的主要成分为聚异丁烯胺为油溶性的表面活性剂，采用巴斯夫专利技术高温高压合成。 产品优势 车辆运行已使三元催化器的负担很大 汽车行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题。 国外三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高温失活，在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒； 在美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在用车三元