大型客车车身的阻尼减振降噪技术研究.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３２卷第６期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．６２０１３　  大型客车车身的阻尼减振降噪技术研究 １ １ ２ １ １ １ 焦映厚 ，陈照波 ，贺　滨 ，王世超 ，徐　磊 ，尚元江 （１．哈尔滨工业大学 机电工程学院，哈尔滨　１５０００１；２．哈尔滨工业大学 后勤集团，哈尔滨　１５０００１） 　　摘　要：基于边界元法对车室进行声场分析和车身板块贡献度分析，进而找出车内噪声声压峰值处所对应的振动 频率及该峰值下的“噪声源”板块，围绕车身减振降噪这一目标和车身设计轻量化的要求，基于响应面法建立阻尼复合结 构的声辐射特性、模态频率和损耗因子与结构参数关系的数值模型，并对相应约束条件下的最佳阻尼复合结构参数匹配 进行优化设计，综合研究内容对车身结构阻尼处理后取得了较好减振降噪效果。 关键词：声场分析；板块贡献量；阻尼复合结构；优化设计 中图分类号：Ｕ４６　　　文献标识码：Ａ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｉｓｅｄａｍｐｉｎｇｔｅｃｈｎｉｑｕｅｆｏｒｌａｒｇｅｂｕｓｂｏｄｙ １ １ ２ １ １ １ ＪＩＡＯＹｉｎｇｈｏｕ，ＣＨＥＮＺｈａｏｂｏ，ＨｅＢｉｎ，ＷＡＮＧＳｈｉｃｈａｏ，ＸＵＬｅｉ，ＳＨＡＮＧＹｕａｎｊｉａｎｇ （１．Ｄｅｐｔ．ｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１５０００１Ｈａｒｂｉｎ，Ｃｈｉｎａ； ２．ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＧｒｏｕｐ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１５０００１Ｈａｒｂｉｎ，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｂｏｕｎｄａｒｙｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄｗａｓｕｓｅｄｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｓｏｕｎｄｆｉｅｌｄｏｆｃａｒｒｏｏｍａｎｄｔｈｅｓｏｕｎｄｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｂｏｄｙ ｓｅｇｍｅｎｔｓ．Ｔｈｅｆｒｅｑｕｅｎｃｙｗｈｉｃｈｔｈｅｐｅａｋｏｆｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎｔｈｅｃａｒｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｓａｎｄｔｈｅｂｏｄｙｓｅｇｍｅｎｔｔｏｗｈｉｃｈｔｈｅｎｏｉｓｅ ｓｏｕｒｃｅｓｏｆｔｈｅｐｅａｋｃｏｍｐｏｎｅｎｔｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｗｅｒｅａｎａｌｙｓｅｄ．Ｔｏｒｅｄｕｃｅｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｉｓｅｏｆｔｈｅｂｕｓｂｏｄｙａｎｄｉｎｖｉｅｗｏｆ ｔｈｅｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔｂｏｄｙｄｅｓｉｇｎ，ｏｐｔｉｍａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｄａｍｐｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｕｎｄｅｒｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓｗｅｒｅ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ，ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｓｏｕｎｄｒａｄｉａｔｉｏｎ，ｍｏｄａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓａｎｄｌｏｓｓｆａｃｔｏｒｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｄａｍｐｉｎｇ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｍｏｄｅｌ．Ｇｏｏｄｒｅｓｕｌｔｓｏｎｔｈｅｂｕｓｂｏｄｙｗｅｒｅａｃｈｉｅｖｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｄａｍｐｉｎｇｔｅｃｈｎｉｑｕｅｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｏｕｎｄｆｉｅｌｄａｎａｌｙｓｉｓ；ｓｏｕｎｄｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎ；ｄａｍｐｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ 　　客车运行时，车身的薄壁板结构受到来自轮胎、动 身阻尼敷设方案，并基于响应面法利用 ＭＡＴＬＡＢ工具 力系统及发动机等的激励作用后，很容易产生振动，并 箱对阻尼复合进行了优化设计。 向车内辐射噪声。而在车身敷设粘弹性阻尼材料的方 １　分析模