2009年华南理工大学812汽车理论考研试题.pdf免费

812 华南理工大学 2009 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 （请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 共 2 页 一、填空题（共 41 分，每空 1 分） 1. 汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分 为： 、 、 和 四部分。 占压力阻力的大部分。 2. 汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到 的限制。 3. 确定最大传动比时，要考虑 、 及 三方面的问题。 4. 盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能 ，稳定性能 ，反应时间 。 5. 汽车制动时，某有一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 。 6. 制动时汽车跑偏的原因有两个，即 及 。 7. 汽车的时域响应可以分为 响应和 响应。 8. 汽车的稳态转向特性分为 、 和 三种类型。 9. 一般而言，最大侧偏力越大，汽车的极限性能 ，圆周行驶的极限侧向加 速度 。 10. 在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于 不 足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于 不足转向量。 11.减小车轮质量对平顺性影响不大，主要影响 。 12. 平顺性要求车身部分阻尼比ζ取较 值，行驶安全性要求取较 值。阻 尼比增大主要使 的均方根值明显下降。 13. 减小俯仰角加速度的办法主要有 和 。轴距 ，有利于减小俯仰角振动。 14. 汽车速度越高，时间频率功率谱密度Gq(f)的值 。 15. 降低悬架系统固有频率，可以 车身加速度。 16. 与轮胎振动特性有密切关系的刚度主要有轮胎的 、 、 和 。 17. 在路面随即输入下，车身各点垂直位移的均方根植，在轴距中心处最 ，距轴 距中心越远处越 。 18. β线位于 I 曲线下方，制动时，总是 轮先抱死，β线位于 I 曲线上方，制动时， 总是 轮先抱死。 二、术语解释（共 32 分，每小题 4 分） 1. 实际前、后制动器制动力分配线（β线） 2. 制动力系数与侧向力系数 3. 轮胎的侧偏现象 4. 发动机的使用外特性曲线 5. 稳态横摆角速度增益 6. 附着椭圆 7. 同步附着系数 8. 悬架的侧倾角刚度 第 1 页 三、问答题（共 30 分，每小题 6 分） 1. 在一个车轮上，其由制动力构成的横摆力偶矩的大小，取决于