高铁混凝土简支预应力箱梁施工技术研究.pdfVIP

18 6 Vol． 18 No. 6 第 卷 第 期 兰州工业高等专科学校学报 2011 12 Journal of Lanzhou Polytechnic College Dec． 2011 年 月  文章编号:1009 － 2269 (2011)06 － 0035 － 04 * 高铁混凝土简支预应力箱梁施工技术研究 管 府 ( ， 230022) 安徽水安建设集团股份有限公司 安徽 水安 : ， 、 摘要 结合我国某高铁预应力混凝土简支箱梁采用后张法施工的过程 简要论述三项关键工序 高性 能混凝土耐久性指标的保证措施、 ， 减小箱梁后期徐变的相关施工措施及注意要点 以确保满足高速 、 、 ． 铁路运营的安全性 高速度 高平顺性和舒适度 : ; ; ; 关键词 高速铁路 后张法 预应力 箱梁 中图分类号:U448． 35 文献标志码:A 高铁中大规模的使用桥梁使得我国大部分的 混凝土简支预应力箱梁施工中遇到的一些问题进 高铁桥梁所使用的混凝土简支预应力箱梁施工技 行一些探讨． ［1］ ． 术研究成为了必要 施工工艺对工程质量有直 1 箱梁预制关键工艺 ， 、 接而重大的影响 要提高箱梁的施工质量 加快施 工进度及降低工程成本就必须有好的施工工艺， 1． 1 混凝土灌筑工艺 ， 、 ， 并使其不断完善 取得良好的经济效益和社会效 混凝土的浇筑采用连续浇筑 一次成型 浇筑 益． 期望对以后类似工程的设计与施工提供一些 时时间不宜超过6 h ;由试验室对混凝土拌和物进 ［2］ ． ， ， 有益的帮助 行坍落度损失试验 根据多次试验结果 确定混凝 、 虽然混凝土简支预应力箱梁具有刚度大 抗 土拌和物的滞留时限和间隔时限在上下两层混凝 、 、 、 ， ， 冲击力强 稳定性好 噪声小 便于维护保养等优 土浇筑时 尽量压缩其间隔时间 避免因时间过