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第37卷 第 21期 山 西 建 筑 V01.37No.2l
· 58 · 2011年 7月 SHANXI ARCHITECTURE Ju1. 201l
文章编号:1009—6825(2011)21—0058—02
蓟港扩能改造工程软土地基处理新技术研究
贾 建 国
摘 要:现就蓟港扩能改造工程中遇到的实际情况,对双向水泥搅拌桩及新兴泡沫轻质土处理软土地基进行 了研究,结
果表明采取这种综合技术处理软土地基的方法是行之有效的。
关键词 :软土地基 ,双向水泥搅拌桩 ,泡沫轻质土
中图分类号:TU445 文献标识码:A
在公路 、铁路及桥梁工程中,为提高地基土的承载能力,保证 2.2 泡沫轻质土换填
地基土稳定,减少结构物的沉降及不均匀沉降,需对地基土采取 为保证铁路下方中航油管道的安全,在铁路咸水沽至邓善沽
适当的加固措施。如何处理软土地基是一个十分关键的问题 ,多 区间路基中心里程DK62+488.87段不宜采用桩基处理技术。经
年来成为建设者关注的重点。处理地基的方法有很多,一般常用 多方协商,决定采用新兴材料泡沫轻质土换填处理。泡沫轻质土
的有换土垫层法、夯实地基法、排水固结法、挤密桩施工法和深层 是一种轻质的新型材料。它是 “用物理方法将发泡剂水溶液制备
搅拌法等。根据工程所处环境,选择合理的处理方法 ,使工程满 成泡沫,与必须组分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺合
足安全、经济的要求。 料、外加剂按照一定的比例混合搅拌 ,并经物理化学作用硬化形
近年来混凝土桩 网结构发展较快 ,该工法控制沉降十分有 成的一种轻质材料”[21。 自2002年起我国开始引进并发展了泡
效。但有时受施工环境的影响,不宜采用桩基础。近年来新兴材 沫轻质土技术,随着施工设备和技术标准的不断更新完善,泡沫
料泡沫轻质土发展迅猛。采用泡沫轻质土置换软土地基,可以增 轻质土的应用范围迅速扩大,并成功地应用到了国内的许多重要
加路基稳定性和控制工后沉降,进而保证周围建筑物的安全。 的工程中。泡沫轻质土的力学性能介于混凝土与土之间,常用于
1 工程实例 各种填充或换填工程 中替代常规土或砂。它具有轻质性、高强
蓟港铁路北塘西至东大沽扩能改造工程位于渤海湾西岸天 性、高流动性等特点,可 以用来消除铁路修建及火车动载对基地
津港附近。线路所经地 区为冲海积平原,全线均为软土地基,在 产生的附加应力,以增加路基稳定性和控制工后沉降,从而保证
与既有线并行增建二线地段,为减少既有线变形、确保运营安全, 此次工程中航油管道的安全。
地基采用水泥搅拌桩及双向水泥搅拌桩。防止桥头、路基、涵洞 3 试验检验及结果
因高填土使原天然地基产生较大附加荷载,致使施工后填土及天 为确保施工方案的经济可行 ,在地基处理施工前先进行工艺
然地基产生的复合沉降和不能满足设计要求,对设计方案经过经 试桩及泡沫混凝土抗压强度试验,以确定施工参数,用以指导地
济技术 比较 ,确定地基处理施工方案。新建蓟港铁路咸水沽至邓 基处理施工。
善沽区间路基中心里程DK62+488.87处下穿一条中航油输油管 3.1 双 向水泥搅拌桩试桩
道,管径329.9mill。与新建线夹角60。,埋深约 13ITI。此处路基 试桩位置为改 DK59+981.41~改 DK60+01I.41段,该段既
填高1m,原设计基底处理为采用 1—4In钢筋混凝土盖板箱涵 ,基 有线路堤为人工填筑土 ,厚7.0m~8.0m,表层为粉质黏土,黄褐
础为钻孔桩基础,上设承台,将盖板直接安放在承台上。为确保 色,软塑,厚 1.5m一3.4m,7=19.2kN/m ,c=33.3kPa, =
钻孔桩施工影响管线安全 ,施工前需准确定位管线的位置。由于
10.6。;下为淤泥质粉质黏土,灰褐色,流塑,厚 6.0113~11。5m,
受周边高压线干扰 ,无法使用探测设备探测出管线准确位置。由
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