空港产业集聚区政通路建设工程施工组织设计.docVIP

洛阳空港产业集聚区政通路建设工程 施 工 组 织 设 计 洛阳空港产业集聚区政通路建设工程位于孟津县麻屯镇，全长440米，其中10m宽道路长240m，7m宽道路长200m。路面结构：30cm厚二灰土+16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石+22cm厚水泥砼面层。两侧路缘石880m。挡土墙高1.5m，长200m。。 预计工期40天，工程质量达合格工程。 一、各分部分项工程的主要施工方案及施工方法 （一）、项目总体施工方案 1、计算工程量，以保证劳工力和资源需要量的正确和分层分段流水作业的合理组织。 2、确定施工方案，确定主要分部分项工程的施工方法和施工机械的选择。 3、组织流水作业，排定施工进度。 4、计算各种资源的需要量和确定供应计划。 5、平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划。 6、设计施工平面图，使生产要素在空间上的位置合理、互不干扰，加快施工进度。 (二)路基土方施工 (1)挖方段路基： 开挖路基土方时，无论开挖工程量和开挖深度的大小均从上而下进行，挖掘机工作时，按公路的纵向挖路基土方时，为便于施工车辆和生活车辆的正常通行，经常修整施工便道以利通行。 开挖土方时采用纵向开挖的方法，即先在开挖线以内挖一通道，然后将通道两侧拓宽，直至拓宽到路堑边坡后，再开挖下层通道，以此类推，直至达到设计要求。 开挖路堑土方时，为防止自然降水浸泡工作面而影响施工进度及质量，在纵向开挖时要具备一定的纵坡，并在降雨前处理好已开辟的工作面，使其能够顺利将自然降水排至合适位置，保持良好的施工环境，必要时设置一些排水沟和截水沟，将自然降水引导至路基以外。 若弃置表层腐土时，在开挖前应准确计算弃土量并选择好弃土位置，写出弃土方案报送至监理工程师批准后实施。 在开挖路堑时，应严格按照设计文件的标高及边坡坡比进行施工，每开挖一个结构层后，要进行高程测量并放出施工线，保证各断面尺寸达到标准，以免造成返工、影响并延误路基土方的施工工期。 （2）填方段路基： 填方段路基，在填筑土方前先将腐植土清理至素土，并将腐植土弃至合适场地，而后将路堤基底进行整平，按照《规范》要求的压实度进行碾压，直至达到设计要求。报请监理单位检验，待检验合格并签证后才能调土填筑。在填筑土方时，应分层填筑，填土单层虚铺厚度一般不大于30CM，具体虚铺厚度根据碾压机械、土质类别确定，碾压遍数经试验后而定。但最大填土厚度不超过50CM，填筑时遇到含淤泥、腐植土、树根、草皮等杂物的土，决不采用。填筑到槽底最后一层的最小压实厚度一般不应小于80MM。 填筑路堤时，采用纵向水平分层填筑法施工，按照纵、横断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层均应做压实度检查，碾压至规定压实度后，填写报验单，经监理工程师认可并签证后，才能进行下一层的填筑，若填方段纵向较长时，可将其分为若干段进行施工，两段交接处，分层搭接。其搭接长度不小于2米，并且搭接部分交叉进行不能单一搭接。 雨季施工时，时刻注意每层的工作面，工作面上具备2—4%的横坡以利排水，尽可能避免积水、出现“弹簧”造成经济损失，影响施工进度。 （3）路基压实： 在填、挖方交接处，将挖方地段按要求开挖台阶后再进行填筑，使填挖方段能牢固结合，以免出现横向裂缝。路堤、路堑和路堤基底都要经过压实，并检验合格。 本合同段在自检路基土方压实度时，严格按照《规范》要求的标准检测，所检每个点的压实度符合要求后，经监理工程师批准，再进行下一层土方的填筑工作或进行下一道工序的施工，若发现压实度未达到标准时，应采取补压措施，直至达到要求的压实度。 （4）、路面工程施工 1、道路石灰土和二灰土底基层施工工艺 石灰土和