三瑞里互通主线桥现浇箱梁施工技术方案.docVIP

京新高速韩家营（晋蒙界）至集宁段 三瑞里互通主线桥现浇箱梁施工技术方案 目 录 第一章 编制依据及原则 - 1 - 1、编制依据 - 1 - 2、编制原则 - 1 - 第二章 工程概况 - 2 - 1、工程概述 - 2 - 1.1 简介 - 2 - 1.2 工程范围 - 2 - 1.3气象 - 4 - 1.4地质情况 - 4 - 1.5现场施工条件特点 - 4 - 2、主要工程数量 - 5 - 第三章 施工组织 - 5 - 1、人员组织安排 - 5 - 2、设备组织安排 - 6 - 3、物资组织安排 - 7 - 第四章 施工技术方案 - 7 - 1、支架设计及搭设 - 7 - 1.1基地处理 - 7 - 1.2满堂式碗口支架搭设 - 8 - 2、支架预压 - 12 - 2.1加载顺序 - 12 - 2.2预压观测 - 12 - 2.3卸载 - 13 - 3、模板的制作与安装 - 13 - 3.1梁底模板 - 13 - 3.2外侧模、翼缘板 - 13 - 3.3隔墙模板及腹板内模板 - 13 - 3.4人洞模板及支架 - 14 - 3.5模板的安装应符合下列规定 - 14 - 3.6安装与拆除要求 - 14 - 3.7质量检查与验收 - 15 - 3.8安全注意事项 - 15 - 4、钢筋加工及安装： - 16 - 4.1材料准备 - 16 - 4.2钢筋加工安装 - 17 - 5、波纹管铺设、锚垫板安装 - 18 - 6、混凝土浇筑 - 19 - 6.1配合比设计 - 19 - 6.2混凝土浇筑 - 20 - 6.3混凝土养生 - 21 - 7、预应力张拉及压浆 - 21 - 7.1下料编束 - 21 - 7.2穿束 - 22 - 7.3张拉 - 22 - 7.4孔道压浆 - 24 - 8、箱梁施工要点 - 26 - 第五章 质量保证措施 - 27 - 1、质量控制方法 - 27 - 1.1施工方案 - 27 - 1.2把好试验、检测关 - 27 - 1.3加强施工工序控制 - 28 - 1.4做好质量检查及记录 - 29 - 1.5技术人员的配备 - 29 - 2、质量保证体系 - 29 - 2.1质量目标 - 29 - 2.2质量管理体系 - 29 - 3、质量管理机构 - 30 - 4、混凝土质量保证措施 - 30 - 4.1特殊季节质量保证措施 - 31 - 4.2混凝土箱梁裂缝控制 - 33 - 4.3 混凝土箱梁线形控制 - 35 - 第六章 施工安全 - 36 - 1、 箱梁施工安全管理目标 - 36 - 2、 危险源分析 - 36 - 3、箱梁施工安全保障措施 - 36 - 3.1 建立健全安全保证体系 - 36 - 3.2 实行安全承包责任制 - 37 - 3.3 严格安全检查程序管理 - 38 - 3.4 实行各项安全技术措施 - 38 - 第七章 文明施工及环境保护 - 47 - 1、文明施工措施 - 47 - 2、 环境保护措施 - 48 - 第一章 编制依据及原则 1、编制依据 （1）《招标文件》； （2）《工程合同承包书》 （3）《京新高速公路韩集段施工图设计》 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F 50-2011） （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） （6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63—2007） （7）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） （8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62—2004） （9）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （10）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） （11）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （12）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） （13）《京新高速韩集段总体施工组织设计》（已批复） 2、编制原则 （1）全面响应和符合施工设计图纸要求的原则 （2）施工方案力求采用技术先进、工艺可靠、能够切实指导施工的原则 （3）综合考虑本桥的现场实际情况优化设计方案的原则 （4）高度重视安全环保的原则 第二章 工程概况 1、工程概述 1.1 简介 三瑞里互通是京新高速与兴托运煤专线交叉的枢纽互通。主线桥起讫桩号为K54+154.548～K54+953.43，全长798.882米。中心桩号K54+553.989。全桥左幅9联，右幅8联。 1.2 工程范围 （1）主线桥采用钻孔灌注桩基础。桥台为肋板式桥台，桥墩为桩柱式，墩身高度在5.5m～13.5m之间。 主线桥左幅共计9联（27孔），右幅8联（26孔），全部采用碗扣式满堂支架现浇施工。具体孔跨布置如下： 左