西纵中段的施工组织设计.docVIP

一、工程概况 天津市快速路项目西纵河北大街立交～南马路工程，属于天津市中心城区快速路工程（二期）。本工程修筑起点为河北大街立交，桩号K0+043，终点为南马路，桩号K2+054.583，全长2011.583m。其中K0+686.884～K0+727.878为金华桥桥梁改造工程，桥梁长度为41m,修筑道路长度为1970.389m。 道路工程中K0+043～K1+051.904（北马路）段挖除一步旧路结构，新做结构为18cm石灰粉煤灰碎石结构；K1+051.904（北马路）～K1+233.112，K1+863.140～K2+054.583（南马路）段，挖补部分损坏严重的旧路结构，进行补强，然后罩面（4.5cm细粒式改性沥青混凝土），拓宽部分新建。金华桥 （二）管理人员的职能 项目的各个部门管理人员，同时承担公司的管理任务，因此各个部门对QMS、EMS、OHSMS体系的职责按照公司对应部门等情况进行完成。 项目经理职能 直接对公司、业主负责。认真贯彻执行业主的各项指令；接受监理工程师的检查、监督、指导和考核，自觉维护企业和职工的利益。保证本项目经济技术指标的全面完成。 对本项目工程进度、质量、安全、成本进行管理，并全面负责。 组织精干的项目管理班子，制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度，指挥、协调各部门的工作，确保项目的质量、工期和成本目标的实施完成。 、组织制定项目总体规划和施工组织设计，并组织实施。定期向业主、监理工程师及公司报告工作。 、在企业法定代表人的授权下，代表公司履行与业主签订合同中所承担的义务和权限，执行合同条款。 、对本工程项目有经营决策权和生产指挥权，对项目的人、财、物有统一调配使用权。 、有聘任项目管理班子成员及劳务输入的权力。 、有权决定本项目内部经济利益分配方案，按合同和有关规定对本项目人员进行聘任。 、9月22日～9月269月259月289月2810月210月110月4月月月月10月10月10月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月m一断面，并做好拴桩记录。 （2）地下管线的保护加固 地下管线的位置及深度详见平面图中的标注，施工时要进行人工刨验，确定每条管线的位置及深度，方可进行道路工程路基施工，地下管线的加固方法必须经管线单位的认可，原则上只进行加固处理，局部进行管线切改。 （3）路基施工 在地下、地上障碍物调查清楚的基础上，使用挖掘机，按指示线位高程进行开槽施工，严禁超挖。开槽后，使用平地机配合人工进行整平，用22～25t振动压路机进行碾压第一遍，再上12～18t钢三轮压路机碾压第二至四遍，以达到规定的压实度要求。对于达不到设计规定处，进行40cm深8%灰土处理。 （4）挖方及零填方路基(见十章道路工程施工工艺流程图) 道路路基顶面弯沉值应达设计要求，方可进行路面结构施工。 管线沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽顶面的回填模量和压实度要求。 对于有房基地的路段，道胎达到压实度标准及土基顶面达到弯沉值要求时再进行路面结构施工。 道路路基遇到淤泥或生活垃圾填埋段，应将淤泥和垃圾部分挖除，弹软地段应按照设计要求处理。 压实度应达到下表要求： 路基压实度表 项 目 压实度（%）及允许偏差 检查频率 检验方法 范围 电数 槽以下深度 填方 0～80cm 主干路 重型击实 ≥95 1000m2 每层 3点 用环刀、罐砂法检验或核子密度仪 80～150cm 主干路 ≥93 ≥150cm 主干路 ≥90 挖方 0～30cm 主干路 ≥90 ⑦填料最小强度及最大粒径标准应达到下表要求： 填料最小强度及最大粒径 项目分类（路面底以下深度） 填料最小强度（CBR%） 填料最大粒径（cm） 路基填方 上路床0～30cm 8 10 下路床30～80cm 5 10 上路堤80～150cm 4 15 下路堤150cm 3 15 零填及路堑路床0～30cm 8 10 2、二灰土底基层 （１）石灰粉煤灰稳定土底基层设计配合比=12：35：53 （２）厚度18cm，采用预拌法施工。 （３）工艺流程：见十章道路工程施工工艺流程图2。 20m给出一个断面的各点高程并撒石灰做出标志，以指示司机进行找平工作。平地机先自路中下铲进行“初平”工作，初平后必须用平地机将找平段全部排压一遍。然后再“细平”，细平要做到路拱不偏，横坡度适宜，且在全宽范围内只刮不垫。为避免出现重皮现象，对于低洼处用平地机镐齿，将表面豁松，并用新拌的混合料找补平整。为保证碾压有足够的时间，在找平工作中时间尽量提前，并且在找平中禁止任何车辆通行。 ⑤、碾压 如表面水分不足适当洒水。先用震动压路机进行碾压，直线段由两侧路边30cm向中心碾压；在曲线段由内