【毕业论文】“差速器壳”的工艺规程和钻端面12孔钻床夹具设计差速器壳工艺设计说明书论文【有CAD图】.doc

毕业设计（论文） 差速器壳工艺规程及工装夹具 摘 要 通过对“差速器壳”的结构以及工艺性分析，介绍一种壳类零件的钻削端面（法兰盘）孔加工及夹具的设计，其结构合理操作方便，大大提高了效率，使企业在大中批生产降低成本，提高产品的竞争力。 关键词：工艺； 速器壳器； 夹具 Abstract By analysing the structure and craft of differential device, and using the basic principle of group technology (CAPP) , to introduce the design of the drill and paring end surface hole (flange plate) processing and jig of a kind of shell accessory. With its reasonable structure and ease of operation, greatly enhanced the efficiency, that the enterprises reduce the cost in the mass production, and enhance the competition ability of the products. Key word: Craft differential device jig 目录 1.零件的分析 -1 - 1.1零件的作用 -1 - 1.2零件的工艺分析 - 2 - 2.工艺规程设计 - 2 - 2.1毛坯的制造形式 - 2 - 2.2基准面的选择 -2 - 2.2.1粗基准的选择 - 3 - 2.2.2精基准的选择 - 3 - 2.3制订工艺路线 - 3 - 2.3.1.工艺线路方案一 - 3 - 2.3.2工艺路线方案二 -4 - 2.3.3.工艺方案的比较与分析 - 4 - 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 -5 - 2.4.1外圆表面 - 5 - 2.4.2内圆表面 - 7 - 2.4.3端面 -8 - 2.4.4凸台孔系 - 8 - 2.5确定切削用量及基本工时 - 9 - 3.夹具设计 - 32 - 3.1问题的提出 - 32 - 3.2夹具设计…………………………………………………………………………………- 32 -  1. 零件的分析 1.1 零件的作用 题目所给定的零件是解放牌汽车的后桥差速器壳（见附图1）。汽车差速器是驱动轿的主件。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。普通差速器由行星齿轮、差速器壳（行星轮架）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳行星轮，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。ф50 公差等级 IT6，粗糙度Ra 1.6。 ф154 公差等级 IT7，粗糙度Ra 1.6。 ф200 粗糙度Ra 12.5。 ф150 粗糙度Ra 6.3。 2.内圆孔表面： ф40 公差等级IT11，粗糙度Ra 6.3。 ф50 公差等级IT8，粗糙度Ra 1.6。 ф122 公差等级IT10 ，粗糙度Ra 6.3。 ф130 公差等级IT7。 3.端面： ф50端面，粗糙度Ra 12.5 ф50台阶面，粗糙度Ra 3.2 ф200前端面，粗糙度Ra6.3 ф200后端面，粗糙度Ra3.2 4.凸台孔系 凸台上距中心线74.5的平面，粗糙度Ra 6.3 2×ф22H8 公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。 2×ф8H8 公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。 ф4H13 公差等级IT8 12×ф12.5 他们之间的要求： 1.基准A2为孔ф50H8，基准A3为孔ф130H7。 2.ф50外圆对A2-A3基准的跳动为0.03，位置度为ф0.03，精度等级：6级。 3.ф154、ф122内孔对A2-A3基准跳动为0.05，精度等级：8级。 4.两ф20孔之间的同轴度要求为0.025，精度等级： 6级。 5.ф200端面及后端面对基准A2-A3的跳动为0.05、0.06，精度等级：8级。 6.两ф20孔对A2-A3基准位置度为ф0.06，精度等级：8级。 7.ф8H孔对两ф20孔的位置度为0.1，精度等级：8级。 8.12个ф12.5的孔对A3的位置度为0.2，精度等级：8级。 由上分析可知，对于这几组加工表面，可以先加工好端面，内外圆表面可以用加工好的端面为基准先加工其中