湘娄邵供气管道工程水土保持施工组织设计.docVIP

湘娄邵供气管道工程水土保持施工组织设计 目录……………………………………………………………………………………………1 第一章、工程概况……………………………………………………………………………2 第二章、编制依据……………………………………………………………………………4 第三章、施工部署……………………………………………………………………………6 第四章、施工方案……………………………………………………………………………11 第五章、施工技术、要求……………………………………………………………………12 第六章、安全文明施工………………………………………………………………………18 第七章、QHSE管理措施管理措施……………………………………………………………19 第八章、工期保证措施………………………………………………………………………71 第九章、材料、设备的接、保、检、运措施………………………………………………74 第十章、降低成本措施………………………………………………………………………77 第十一章、信息及文控管理措施……………………………………………………………79 第一章 工程概况 1、工程概述 湘潭邵阳供气支线作为西气东输二线向用户供气的支线之一，起自西气东输二线樟树－湘潭支干线的湘潭末站，终于邵阳末站，工程项目管道位于湖南省境内，起自西气东输二线樟树－湘潭支干线的湘潭末站，由东向西沿途经过湖南的湘潭市、娄底市、邵阳市，到达邵阳末站线路全长km，设计输量为4.83×108Nm3/a, 设计压力6.3MPa，管线Φ508mm，壁厚6.4mm/7.9mm/9.5mm,管材L450。线路阀室座，其中座监控阀室，座监视阀室。共穿越河流54处，穿越总长km，其中定向钻穿越大型河流和大开挖穿越中型河流各1处，共计长m；水塘、鱼塘开挖穿越8339米/315处，穿越总长km；沿线顶管穿越高速公路12处，顶管穿越省道和国道9处，大开挖穿越在建高铁4处；大开挖加套管穿越地方公路56米/2处，大开挖加盖板穿越乡村道路3995米/321处。 线路走向:管道从西二线湘潭站出站后穿越沪瑞高速并伴行沪瑞高速向东敷设，后伴行仰天湖风景区与凤行山之间的道路敷设，并与一条已建的燃气管道并行穿越湘江。穿越湘江后在滨江东路西侧向北敷设约5km，穿越沪昆高铁后伴行沪昆高铁敷设约13km，在穿越锰矿铁路后向西南敷设，穿越沪昆高铁并离开九华工业园区范围，向南靠近沪瑞高速，途径石家坊、烟山、殷家冲、石坝、银田镇、青塘湾后到达位于湘乡市龙洞镇的湘韶分输站；管道出站后继续向娄底方向敷设，途径大塘湾、白路塘、白冲湾、竹山湾、翻江镇、元甲湾、龙潭湾后到达位于娄底市规划区边缘的娄底分输站；管道出站后向邵阳方向敷设，途径石底、松江湾后在石井镇北侧穿越涟水河，而后经印溪、关王桥、湖泉、青烟后到达位于涟源市东南侧的涟源分输站；管道出站后继续向邵阳方向敷设，沿线途径奕雅园、邹家边、龙马冲、田心、爽溪、寸石镇、武桥、花桥、雀塘，最终达到位于邵阳市东侧规划区外的邵阳末站，线路全长约226km。 2、重点、难点描述 本工程最为重要的特点是管线以经过低山、丘陵地段为主，石方管沟爆破开挖116km；还经过湘潭市的九华示范区和邵阳示范区，九华示范区为国家及开发区，落户的以大型企业为主，属于人口、建筑物密集地段。沿线经过的娄底市、邵阳市部分地区人口不是很密集，但水工保护要求较高。保证管线安全施工和做好水土保持是本工程的重点工作。 1）本管道经过湘潭市的九华示范区，人口、建筑物密集。地下管道密集将给施工带来极大不变，需要在明确管线的位置基础上保证开挖安全，人工开挖将大量存在，频繁的穿越施工，施工工效极低；人口集中、道路较多，文明施工要求高；施工过程中需要重点注意对管道、光缆的保护及行人、周边物体的保护。 2）本管道共穿越河流次，穿越总长km，应在枯水期施工。施工中水土保持和防塌方等安全措施是需要重点关注的工作。 3）本管道主要经过的低山、缓丘合计长度达193km，占全线的五分之四,石方段上土下石地段约116km，个别地段经过建筑物密集、人口密集区，需人工开挖；石方段管沟开挖也是重点关注的工作。 4）本工程进场道路很少，且进场道路狭窄，管线拉运困难。 5）本工程工期段，且主要施工季节在湖南省梅雨季节，施工难度较大。 6）地方协调难度很大，且相对工期较短。 3、沿线气象、水文 本工程所处地段为温带季风气候；夏季炎热2.00 m 左右以下常为粉土、粉细砂及圆砾等；山区地层岩性较复杂，基岩主要为板岩、砂岩、变质砂岩、泥质砂岩、灰岩、炭质灰岩、石英砂岩、泥质板岩、砾岩等，基岩之上的覆盖层厚薄不均，覆盖层一般由风化残坡积碎石土组成，岩体风化程度依岩性不同而有别，表层一般风化较强烈，裸露的岩石大都裂隙