简支梁桥设计范例_毕业设计.doc

1 设计依据 工程概述该桥设计车速为0Km/h，桥位于直线段内，桥位起迄中心桩号为k~k0+220。桥梁全长4×3m，上部结构为装配式预应力混凝土简支T型梁桥，下部结构为双柱式墩，桩基础，轻型薄壁桥台。本桥上部结构采用先预制后张拉的施工形式。 1.2 自然条件 （1）河流及水文情况 河床比降为+％，设计洪水位为m，桥下通航要求。 （2）当地建材情况 桥梁附近采石场有充足的碎石、块石可供，水泥与钢材可选择当地材料市场供应。 （3）气象情况 查阅当地气象资料。年最高气温4oC，年最低气温oC。 （4）地震情况 地震烈度为6级。 1.3 设计标准及规范 1.3.1 设计标准 桥型：式装配预应力混凝土简支T型梁桥 桥面宽度：全宽m 桥面： 桥面纵坡：% 桥面横坡：% 车辆荷载等级：公路-级1.3.2 设计规范 《公路工程抗震设计规范》（JTJ00---2005）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041---2000） 《公路工程技术标准》（ JTG01---2003） 《公路桥涵通用规范》（JTG60---2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG62---2004） 2 方案构思与设计 2.1 桥梁设计原则 （1）桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。 （2）舒适与安全性现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。 （3）经济桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。并且桥梁的桥型应该是造价和使用年限内养护费用综合最省的桥型，设计中应该充分考虑维修的方便和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或中断交通的时间最短。 （4）先进性桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。 （5）美观一座桥梁合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。2.2 桥型方案构思与总体设计 2.2.1 方案初选（拟定桥型图式） 根据桥梁设计原则，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期等多方面比选，初步确定梁桥、拱桥、刚架桥三种桥梁形式。3种方案的比较表暂列于后。 方案一、预应力混凝土简支梁桥 图2.1 预应力混凝土简支梁桥（单位：cm） 方案二、上承式拱桥 图2.2 上承式拱桥方案三、刚架桥 图2.3 刚架桥(单位：cm)2.2.2 桥墩方案比选 桥墩类型有重力式实体桥墩、空心桥墩、柱式桥墩、轻型桥墩和拼装式桥墩。现选取前3种形式进行比较，以便选择一个较好的方案。 ① 重力式实体桥墩 采用混凝土或石砌的实体结构施工简易，取材方便，节约钢材圬工量大，外形粗大笨重，减少桥下有效孔径，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。② 空心桥墩 这种桥墩具有截面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的特点，多用于高桥。但是薄壁空心桥墩施工较复杂，又费钢材③ 柱式桥墩 　城市路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内三种桥型方案主要优缺点比较表 比较项目 第一方案第二方案第三方案预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土刚构桥预应力混凝土刚构桥主要特征(1)混凝土材料以砂、石为主，可取材，； ()结构的耐久性和耐火性较好，建成后维修费用较少； ()结构的整体性好，刚度较大，变形较小； ()结构自重较大，自重耗掉大部分材料的强度，因而大大限制跨越能力； ()预应力混凝土梁式桥可有效利用高强，并明显降低自重所占全部设计荷载的比重(1)主梁的恒重和车辆荷载都是通过主梁与斜腿相交处的横隔板，再经过斜腿传至地基上。这样的单隔板或承三角形的隔板将使此处梁截面产生较大的负弯矩峰值，使得通过此截面的预应力钢筋十分密集，在构造布置上比较杂。 (2)预应力、徐变、收缩、温度变化以及基础变位等因素都会使斜腿刚架桥产生次内力，受力分析上也相对较复杂。 (3) 该方案的斜腿使施工难度增加。 (1)跨越能力较大； (2)能充分就地取材，与混凝土梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥； (3)耐久性能好，维修，养护费用少，外形美观，构造较简单； (4)自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，当采用无铰拱时，对地基要求高； (5)上承式拱桥的建筑高度较高使桥面标高提高，使两岸接线长度增长适用性(1)在无特殊需求通航要求的航道采用多跨简支分离式桥型，满足桥下净空的要求。 (2)河床的压缩少，有利于