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RPS设计指南 前言 前言 客户所关注的: 安全 safety 稳定可靠 stability 良好的操控性 operate 精确的配合accurately matching 前言 零件精确的位置和尺寸精度是成就良好的操控性和配合的关键; 用来满足这些需求的手段就是RPS( The reference point system) 前言 在研发到产品制造的每一个阶段,定位的位置和尺寸都是相同的,从单件到总成直至完成整车 The reference point system 为什么使用RPS? 什么是RPS? 3-2-1原则 零件尺寸的表达 与坐标系平行 一致性 RPS流程 练习 一、为什么使用RPS ? RPS常常用于分析不合格品产生的原因,以及为什么问题经常重复发生,和漫长的调试周期,主要为了消除问题产生的根源。 一、为什么使用RPS ? 实际上,令人苦恼的是所有的问题都需要送到修理厂进行售后处理,导致高额的成本消耗 一、为什么使用RPS ? 原因总是相同的: 零件不能被精确的定位 零件的尺寸精度不能令人满意 按照制造工艺,复合公差在累加 结果: 当总成装配时,出现很多配合问题,没人能解释这是为什么 一、为什么使用RPS ? 事实上尽管所有的零件都在不断地进行测量、检查,但确切地是什么导致了这些经常性的偏差? 一、为什么使用RPS ? 在生产过程中,每一个人都想当然的从各自不同的点来测量这个零件,并且认为这是最好的。 最终导致不同的测量结果。 一、为什么使用RPS ? 为了保证加工精度,零件定位点在设计阶段就应该被保证,相反,产品策划者们总是在最后阶段才定义。 那样的话,平行于坐标系的思想就实施的就太迟了。 一、为什么使用RPS ? 在研发和工艺规划过程中经常存在讨论不充分现象。 此外,像与坐标系平行的问题没有给予充分的重视。 一、为什么使用RPS ? 很清楚,这些源头性问题将直接导致生产过程中的诸多缺陷 一、为什么使用RPS ? 一、为什么使用RPS ? RPS系统的另一个优势: RPS能用于直接装配,从而大幅度削减定位样板的使用 除了样板本身的成本,样本的使用导致装配需求的增加,导致操作时间的增加 一、为什么使用RPS ? 总结 事故频繁的发生、后序处理的高额成本,迫使过程必须改善; 在生产过程中尺寸不良的原因包括: 生产工序中的基准变换 设计阶段对定位准备的不充分 涉及这些内容的沟通、讨论不充分 通过RPS的一致使用,是能够缩减制造公差、减少后需处理、缩减生产时间,最终保证的是高质量、低成本。 二、RPS是什么? RPS的定义 通过RPS的使用,改善产品质量和过程精度。 在定义RPS点的同时,应用测量的原则。 二、RPS是什么? RPS依照《基准点系统-RPS-图示法》执行; 类似的系统在其它汽车制造厂家也在使用(Opel在使用ASKF系统〔=Locate-Sketch-Car Body-Production〕,Ford在使用MCP〔Master Control Points〕,Mazda在使用PLP〔Principle Location Point〕,Toyota在使用LM〔Locator Map〕,Renault及很多日本公司都有类似系统。) RPS描述了一致性定位内容和应用于整车基准系统的内容 二、RPS是什么? 但参考点究竟是什么? 二、RPS是什么? 在生产工序中,基准变换必须严格防范,这样可以减少公差的累加,产品质量会得到提升 二、RPS是什么? 在生产的每一个阶段,零件固定、测量都在不同位置,这就是基准变换(这里的阶段包括生产工位和产品阶段,基准变换在产品某些高质量需求的区域内需要特别关注;RPS应统一质量标准并且延伸到所有区域,包括车身结构) 基准变换产生的问题: 当定位变化时,测量结果和生产结果会不同,对于尺寸稳定来说没有重复性。 非重复性的结果产生了连续的、不可控的过程变化,查找错误变复杂了。 二、RPS是什么? 在钢板上要钻B孔和C孔,让另外一个零件上的楔子插入到这个孔里,同时也需要钻D孔。 首先,钻出了A孔,用钢板上的A孔做定位 下面进入下一道工序 二、RPS是什么? 第一步: 以A孔固定,在钢板上钻B和D孔 公差: A…B=±0.1 A…D=±0.1 第二步: 以D孔定位(基准变换了),在钢板上钻C孔 公差: D…C=±0.1 结果: 公差: B…C A
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