电子警察系统的发展现状文献综述.docVIP

文献综述： 电子警察电子警察是“智能电子警察监测系统”的简称，它是一套高科技电子设备，最初是为维护交通执法提供了一种先进手段。以往许多城市在某些交通场合，由于没有有效的执法手段造成执法困难，例如：无人值守的路口；单行线；禁行、限时道路；限车型车道；主、辅路进出口；紧急停车带；公交专用道；违章超速等场合检查执法困难，特别是在夜间，违章行车现象经常发生，严重破坏了交通秩序。该设备能够对 违章车辆进行自动判断与图像记录。执法部门可以根据该系统所提供的车辆违章过程的图像记录，对违章 司机进行追究和处罚。几年来，各大中城市均在此方面做过有益的尝试，但使用情况总的来并不理想。主要原因是现有的电子警察抓拍设备存在许多缺陷，限制了它发挥更大的作用。从目前市场情况来看，还没有哪一公司提供的系统和设备能够真正满足用户期望，用户对系统现状也看法各异。电子警察设备具有非常广阔的前景，但现阶段在设备选型方面却难度很大。电子警察的 典型的“电子警察”通常是由图像检测(车辆感应)、拍摄、采集、处理、传输与管理以及辅助光源、辅助支架和相关配套设备等几个部分组成。主要有固定和流动的两种应用型式，自动和人工操作的两种工作方式。下面分别就各组成部分作一介绍：1、图像检测部分：在系统中起车辆感应的作用，主要有：(1)环形线圈检测器，(2)视频检测器；(3)超声波或微波(雷达波)检测器；(4)红外线检测器等几种。 2、图像拍摄部分：在系统中起图像抓拍的作用，主要有照相机和摄像机。其中照相机目前基本上多采用数码照相机，极少使用传统的胶片式照相机(繁锁、后期使用成本高、实时性差)。而数码照相机多选用三百万以上像素、可变焦、自动光圈及白平衡调整等的准专业相机。不过，由于其结构、图像存取等原因，其实时性、连拍续传能力和环境适应性较差，一般多用于交叉路口的闯红灯车辆抓拍(需特制机箱，进行温度调控等)和人工流动拍摄等场合；而摄像机基本上都选用高清晰度(≥480TVL)、低照度(≤0.1lux)、高信噪比、动态抗逆光与强光抑制、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的快速(快门速度不能慢于1／1000秒)工业级摄像机，其配套的镜头则应采用大孔径、可变焦，大光圈、快速自动光圈调整的专业光学镜头。3、图像采集部分：在系统中起图像采集即将模拟视频图像数字化的作用，通常采用多路视频图像采集卡：将多路模拟视频图像经过多路切换器、A／D变换器以及裁剪、压缩编码后变成数字视频信息。国际上通常采用的视频压缩编码方式有：MJPEG、Wavelet(小波变换)，MPEG-1(如VCD)，MPEG-2(如DVD)和MPEG-4等几种。国内数字化视频监控工程中常用的是具有压缩率高、系统资源总帧数大、传输速率要求低、单卡可支持多路视频压缩的MJPEG和MPEG-4两种视频压缩编码方式。图像采集的优劣直接关系到系统的工作效能、图像质量和进一步处理、利用的成效大小。 4、图像处理部分：事实上，应包括控制主机和系统应用软件两个部分，在系统中起控制、图像识别、存贮与管理的作用。为了保证系统在恶劣工作环境中连续不间断地自动运行，控制主机必须采用高速、大内存、大容量镜像硬盘等高性能工业级控制机或DSP处理机，以满足多路图像(包括全景和近景特写图像)的捕捉、识别、压缩、存贮、比对、报警、传输和故障自诊断与管理等实时多任务、多进程的操作要求，同时尚需预留有适宜的扩展与升级余地；而系统应用软件通常包括Windows或Linux或Unix操作系统、图像模糊识别与信息管理软件。图像模糊识别主要是车牌识别软件一般包括图像二值转换，图像差分、滤波与平滑，车牌定位与旋转，字符切割，字符识别，车牌颜色提取与识别和车牌分类等功能模块。控制主机的配置和操作系统合适与否直接决定了系统的性能、稳定性与可靠性的好坏。图像识别率的高低则几乎决定了系统技术水平和智能化程度的高低。5、信息传输部分：包括本地和远程传输两个部分，在系统中起信息传递与交换的作用。本地信息传输部分主要包括检测信号线、视频信号线、网络信号线，网卡以及交换机或集线器等，其是确保系统正常工作的“中枢神经”；而远程信息传输部分则主要要有线和无线介质两种，其是实现系统远程监控，远程维护与远程报警以及信息共享与综合利用的基本保障。6、信息管理部分：包括中心主机和管理软件两部分，在系统中起信息的汇集、存贮、查询、统计、交换、备份、打印、嫌疑信息(如交通违章或事故逾期未处理、逾期未参加法定检验或审验，被盗抢和肇事逃逸等车辆信息)的自动比对与实时报警、系统故障自诊断与管理和远程监控、远程维护与远程报警等诸多重要作用。信息管理部分是实现系统“实时监视、联网布控、自动报警、快速反应、科学高效、信息共享，监控、威慑、防范和打击并重”综合效能，体现系统战斗力的关键所在。7、辅助光源：在系统中起辅助照明尤