分析预应力混凝土连续梁-------外文翻译.doc

分析预应力混凝土连续梁 梁克里斯burgoyne 2005年3月2 6日这次会议是专门讨论结构分析的发展，而不是材料强度，但有效地利用预应力混凝土预应力混凝土结构设计通常是留给专家；将错误或花费多时间各种方解决方案有一些根本性的分歧预应力混凝土和其他材料。；可行的解决方案是，在超静定结构，，所有这些素到变和效应。如何这些问题和如何解决他们呢？自从在十九世纪末Hennebique钢筋混凝土（库萨克1984年） ，钢筋和混凝土能更有效地结合起来，如果钢先。可以减少，如果 ，这将增加刚度和提高耐久性。早期尝试所有失败的原因是由于初始预应力很快消失，留下的结构必须具备；Leonhardt和beles已做出了尝试。 这是三座桥梁观察，维希附近Allier河上，1927年预应力混凝土（ Freyssinet 1956年） 。只有outiron这座桥在二战（图1 ） 。迄今，它一直假定混凝土模量仍然是固定的，但他承认说由于解释为何在早期的预应力已经。 reyssinet （图2 ）高强度钢已予使用，发生变一些预应力，而且使用高质的混凝土，因这减少变。reyssinet的早期预应力混凝土是写在其他地方 Figure 1: Boutiron Bridge， Vichy Figure 2: Eugen Freyssinet 大约在同一时间在英格兰BRE实验室（ （格兰维尔1930年）和（ 1933 ） ） 。，但Freyssinet预应力混凝土还有相关问题预应力因为的思维方式。这些不同的哲学是在一定程度上的矛盾，当然也年轻的工程师。它也反映，在某程度上，。 容许应力设计哲学认为，预应力混凝土的一种方式，消除拉应力；目的是徐变的损失保持足够的压。由于徐变预应力，这一理念源于Freyssinet的和主要的概念。 极限强度哲学认为，预应力的一种利用高加固方式。用来作为加固高强度钢的高弹性应变的能力无法利用；如果钢是，大部分应变钢粘接。这种方式结构设计通常设计为永久荷载，但活载允许裂纹。源ischinger从1936年和他1939年对奥厄大桥（Sch?onberg和菲克特1939年） ，以及Finsterwalder（ 1939年） 。这主要是一极限荷载的。预应力来自这些想法。T.Y提出加载平衡的哲学，利用预应力永久荷载反效果（林1963 。缆的上升的力，。显然，这作为的重量负载可以衡，只有净轴向预应力和不会有任何的倾向向上或向下徐变。 这三个哲学都有其，至于哪个是最根本的激烈的辩论从一开始就被承认，预应力混凝土要检查两个负荷和极限荷。钢结构，和那些钢筋混凝土，承载能力下允许应力设计极限载荷下的极限强度设计。在工作负荷；新使用极限荷载。不同负荷的用于这两，而是一个结构，通过一。 对于预应力混凝土，这些想法不，由于结构是高，即使。少量增加负荷，可以带来一些，而大量增加负载可能其他。设计师不同的工作负荷和极限荷载的能力；都需要进行。每负荷的情况设计师通常要检查拉伸和压缩应力，无论在部底部。关键但，中跨度，其他有可能成为关键缆的。 在任何位置都由三个部分组成，其中通常有不同其他两个的；是至关重要的。 若P是预应力，其偏心率，是横截面Z是其弹性模量，而M是，然后ft fc 是允许的和。 因此，对于任何组合的P和，设计师处理。随着时间的推移预应力，由于蠕变的，设计师通常是至少面临着三预应力和力矩组合； ?在徐变衰减之前，第一次施加作用力矩。?在徐变衰减之后，最大的作用力矩。?在徐变衰减之前，最小的作用力矩。 Figure 4: Gustave　Magnel　 其他的组合，可能需要在更复杂的。在任截面至少12种不，但由于一个六变数，有两个预应力需要，但问题，这明显的哪些是多余的。在没有经验的工程师手中，设计过程可很冗长。不过设计预应力。考虑应力的，对于不同负荷情况下，预应力影响可以被，留下的表达形式： 这些，，截面小尺寸确定。一个合适的截面已，预应力可以设计。应力可以重新表单中： 这些一个图表偏心预应力，一系列的线形成。提供了不满，这些约束线将永远留下一个区，显示所有可行的组合的P和E 。最经济的设计，预应力，通常是对右手边的图，那里的设计是所允许的拉应力。 纵轴允许偏心直接与横截面比较，图 5不等式（ 3 ）没有提到结构尺寸，但这些实际可以。一个好的设计师懂得如何设计和负载。改变这两个最高和最低弯矩，但保持的范围，同时，提高和降低可行的区域。变得更加。在一般，，活荷增加。一个将达到经济； uyon 认为这个极限状态为临界跨径。短跨度在两端将受拉应力而更长的跨度将受偏心率和在底部拉应力。不过，这并不需要的增加大量的，此时压应力在。 当要求可行区域，结构在两压应力。设计静定梁是相对比较的；工程师，正如上文所述。，这意味着设计师要考虑的不仅是一个， 作为一