山东省某县某社区南八路道路工程施工图设计设计总说明.docVIP

设 计 总 说 明 一 、工程概况 本项目位于邹平县青阳镇醴泉社区，起点桩号K0+000.00，终点桩号K0+979.883，全长979.883m。路段设计车速为40Km/h。 二、设计依据 现行勘察设计标准及规范： 《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 《公路路线设计规范》（JTG 020-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路排水设计规范》（JTJ 018-97） 《国家建筑标准设计图集S5（二）—给水排水标准图集》 《建筑给水与排水设备安装图集（上）建筑排水》 L03S002 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号） 三、设计原则 1. 遵循技术与经济相结合的原则，合理应用技术指标，降低工程造价，减小施工难度。 2. 设计时与青阳镇规划相结合，方便沿线群众的生产和生活，促进区域经济发展。 四、设计要点 1. 路线走向及平面设计 本工程路线根据规划设置，东西走向，为一直线，全长979.883m。 2. 纵断面设计 纵断面设计高程在起点处与现状水泥路顺接，在终点处按规划高程设计，最大纵坡5.528%。一般路段中桩高程见纵断面设计图，交叉口范围内中桩高程见交叉口设计图。 3. 横断面设计 本工程规划道路为一块板形式，路基标准宽度20m。其中路面宽度为14米，横坡为2.0%；两侧人行道各3米，横坡为2.0%。 五、路基设计 标段内地形有一定起伏，路基以填方和浅挖为主。 填挖路段均采用1:1.5的边坡。 填方路段填筑路基前应开挖临时排水沟，清除地表植被和表层种植土层（设计清除厚度15~30cm，视具体路段条件而变），进行填前压实，而后填筑路基。 挖方路段开挖时应先挖除地表含植物根系的土层，且不准使用该土方填筑路基。开挖中尽可能使土石分开堆放，分别利用，以提高填方路基的压实度，降低施工难度。 零填及挖方路段应保证路床（0~80cm）内的压实度和材料CBR值达到规范要求，在采取正常填前碾压措施不能达到规定压实度时应对该部分土体进行开挖换填或开挖再回填。对半填半挖路段则应视断面填挖交界位置确定超挖范围，进行超挖回填，降低路基强度的横向不均匀程度。 六、路面设计 标段内采用水泥砼路面。 根据预测交通量及当地实际情况，路面结构如下表： 层位 材料名称 厚度（cm） 面层 水泥砼面板 22 基层 水泥稳定碎石 20 上底基层 石灰土 18 下底基层 石灰土 18 纵向施工缝设拉杆，横向施工缝及缩缝设传力杆。 七、平面交叉 本工程沿线道路交叉均为平交，施工时相交道口需要顺接，满足转弯半径和行车视距的要求。平交口砼板竖向控制高程见交叉口设计图。 八、路基、路面施工说明 路基、路面工程的施工、检验以及质量评定均按二级公路标准执行。施工中除严格遵照设计图纸和相关标准、施工规范要求外，还应注意以下问题： 1. 路基填筑 （1） 土方路堤应根据设计断面，分层填筑、分层压实；采用机械压实时分层最大松铺厚度应经试验确定。 （2）路基填料必须经过试验并符合规范要求，不得使用淤泥、沼泽土、有机土和含有腐殖质的土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料；含水量超过规定的土应采取晾晒或掺加石灰、固化材料等技术措施进行处理。 （3）路基填料最小强度和最大粒径应符合下表的规定。当路床填料CBR值达不到要求时，应采取掺石灰或其他稳定材料进行处理。 路基填料和压实度标准 项目分类 路面底面 以下深度 cm 填 料 土质路基压实度 重型 —% 最小强度 CBR 最大粒径 cm 填方路基 上路床 0～30 6% 10 ≥95 下路床 30～80 4% 10 ≥95 上路堤 80～150 3% 15 ≥94 下路堤 150以下 2% 15 ≥92 零填及挖方路基 0～30 6% 10 ≥95 30～80 4% 10 ≥95 （4）路基土的压实度、最佳含水量、最大干密度以及其它指标应在路基填筑前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行部颁《公路土工试验规程》执行，每一种土至少应取一组土样试验。 （5）挖方路基施工时要注重填挖交界处（纵向和横向）的超挖回填处理。 2. 路面 路面施工前应对路基工程做检查验收，对各结构层进行现场配合比试验和材料试验，严格控制材料质量和施工工艺。底基层、基层铺设后要注重保湿养生，铺筑砼板前应对基层进行相关试验，确定合格后再铺筑砼板。 （1）混凝土弯拉强度标准值不得低于4.5MPa（抗压强度C35，供参考）。 （2） 应注意基层、底基层表面的平整度应符合《公路