汽车电控汽油喷射系统实验教学.ppt

电控汽油喷射系统实验教学 目录 一、ECU结构与工作原理 二、空气流量传感器 三、进气压力传感器MAP 四、节气门位置传感器 五、加速踏位置传感器 六、冷却液温度传感器 目录 七、进气温度传感器 八、曲轴位置传感器 九、氧传感器 十、爆震传感器 十一、电控喷油器 十二、电动汽油泵 十三、汽油蒸发控制系统 一、ECU结构与工作原理 1. 汽车上安装电控汽油喷射系统的目的 汽车上之所以要安装汽油喷射系统，有两方面的原因：一是为减少有害排放物；二是为降低燃油消耗率。早在1970年，美国环境保护协会就要求汽车制造业尽量减少有害排放物，并改善汽车的燃油消耗。汽车制造业于1975年将二元触媒转换器引进原始的汽车上，用来减少碳氢和一氧化碳的含量。于1979年，环境保护协会重新规定必须改善现有汽车氮氧化物的含量，为了达到这一目的，必须将二元触媒转换器改为三元触媒转换器。只有给气缸内输送理想空燃比的可燃混合气体，才能使发动机的工作效率提高，并减少排气污染。由于一般化油器式发动机燃油供给系统无法长期保持精确的空燃比，因此