电气化改造工程路基土方填筑投片石技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称：沟海线电气化改造工程 部位： 路基 沈建施技-21表 2004年月日 交底人 路 基 交底内容 一、质量要求： 路基地基必须经过检查，达到基底允许承载力后方可填筑路基土方 填料中不得混有树根、树叶、草皮等杂物，发现后要及时制止卸土或清除，在基床表层范围内不得有粒径大于15cm的石块（路基面以下0.6m属基床表层）； 路基全宽范围内要使用同种填料，不同种类的填料不得混填； 路基分层填筑，基床以下路基分层虚铺厚度为0.m ，基床路堤分层虚铺厚度为0.35m，基床厚度允许偏差为：底层±30mm，表层-30mm； 路基，用振动压道机碾压10遍。 对既有路基边坡要挖台阶进行填筑，台阶宽度不小于1.0m； 每一填层密度必须经检验合格后方可进行下一层填筑，基床与以下分界面和基床底层与基床表层分界面均要压实、整平检验合格后，进行下一层填筑； 路基面的允许偏差范围是全宽不小于设计宽度，中线至一侧路肩宽度允许50mm偏差；平整度：路基面每一填层均要平整，最大凹凸差不得大于15mm； 高程允许有±50mm的偏差；路基面不得积水，做成向外%的横向排水坡； 路基边坡坡度为1：1.5； 对已完工的路基面要加以保护，除运碴车外不允许其它车辆在路基面、操作方法：路基采用分条填筑，根据地势确定分条长度，并做好搭接与排水。 对底层第一层要用土进行找平，使路基大致处于同一高度。路基纵向填筑应分段、分层进行填筑，填层应整平、厚度均匀，压实层表面应大致平整。填层厚度不得大于0.5m。 用推土机将自卸汽车所卸的填料推平，每层填料坡脚均应推至坡脚桩处，不得超填和欠填，而且两侧不要留土棱，当日填料当日推平碾压； 施工负责人： 年 月 日 安 质 员： 年 月 日 工 班 长： 年 月 日 技 术 交 底 记 录 工程名称：沟海线电气化改造工程 部位：路基 沈建施技-21表 2004年月日 交底人 路 基 交底内容 对每一填层均要碾压密实，压实顺序按先两边后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行，各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，横向搭接长度不小于0.4m； 既有线的边坡台阶要随路堤填筑同时进行，随挖随填； 填筑的每一层均要按1：1.5的坡度收坡，曲线地段路基要圆顺，内侧加宽0.15m，在两侧缓和曲线段形成过渡；填料的挖、装、运、铺要连续进行，当天所卸的土当天必须推平碾压。 当需要补填时，如补填厚度小于10cm，要将原压实层翻挖至少10cm深再补填压实，而且要选相同的填料； 填筑桥涵缺口处路基时，必须在桥涵圬工达到设计强度后进行，当其填土高度高出桥涵顶1.0m后方可通行机械；桥涵缺口应使用渗水土填筑，严格按照设计要求进行分层填筑、压实，分层厚度不大于0.2m，填料粒径不大于150mm，两侧必须对称填筑。涵洞两侧的填土压实，采用人力配合小型机械压实。 路拱坡面要平顺，有路拱与无路拱路基面的连接，要在无路拱地段削铲顺坡； 在与既有路基面搭接部分，要按同一路基面进行处理，不得出现新路基高于既有路基的现象，否则将会积水。 雨季施工应在雨季到来前作好涵洞防水、防洪和排水工作。 雨季施工应集中力量，组织快速施工，不宜全面铺开。填层表面横向排水坡不得小于2%。 严禁在雨天进行非渗水土的填筑工作后必须等到填层表面晾干并确认填料含水量合格后才可以继续施工。 进入冬季施工，施工地段的积雪，在施工前必须清理干净。在填筑路基时随挖、随运、随压实，已铺填层，压实前不得中断施工。施工中保证填料挖、运、填、压的周转时间不得大于填料的冻结时间。分层填筑时铺土厚度不得大于0.3m。施工中因大风雪等原因必须中途停工时应整平填层，并采取相映的防护措施，继续施工前应清除表面冰雪。冬季施工的路基，路基面及边坡修整工作应在路基土方解冻后进行。、施工安全： 各种机械要按安全操作规程进行操作； 为保证机械运行安全，场地必须平整，在填土边缘设置安全标杆； 在即有线与道口旁设防护员，保证行车与人身安全； 要设置专人现场指挥，卸土要到位、听指挥，推平、碾压、收坡均要达到本交底的要求。 在填土区边缘设置安全标志。 土方机械施工时，无关人员不得靠近机械。 施工负责人： 年 月 日 安 质 员： 年 月 日 工 班 长： 年 月 日