东方威尼斯二期工程测量方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、建筑平面控制网的建立 2 4.1、建筑平面控制网布设原则 2 4.2、建筑平面控制基准点的复测 2 4.3、轴线投测方法 3 五、高程控制网的测设 5 5.1、±0.000以下部分标高控制 5 5.2、±0.000以上部分标高传递 6 六、工程重点部位的测量控制 6 6.1、墙柱施工精度测量控制方法 6 6.2、门窗洞口测量控制方法 6 6.3、电梯井施工测量控制方法 6 七、质量保证措施 6 八、测量设备配置一览表 7 附 图 测量轴线控制网平面图·················附图一 1#楼、2#楼测量内控点及沉降观测点布置图·········附图二 3#楼、4#楼测量内控点及沉降观测点布置图·········附图二 一、编制依据 1、施工组织设计及施工图纸 序号 图纸名称 出图日期 1 《东方威尼斯二期项目工程施工组织设计》 2008.4 2 1、8、11、15号楼及车库施工图 2008.4 2、主要规范、规程 序号 类别 规范、规程名称 编号 1 国家 《混凝土结构工程施工及验收规范》 （GB50204-2002） 2 地方 《建筑工程施工测量规程》 （DBJ01-21-95） 3 地方 《建筑安装工程施工工艺规程》 （DBJ01-26-96） 3、主要标准 序号 类别 标准名称 编号 1 国家 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2001） 二、工程概况 东方威尼斯二期项目工程位于沈阳市沈河区沈水路南侧，地处浑河北侧，西临富民桥，东侧为已经建好的东方威尼斯一期住宅群，总建筑面积约430000m2，我公司前期承建1#，8#，11#，15#楼和西侧地下车库部分，主体为全现浇钢筋砼剪力墙结构，基础形式为筏板基础。单体楼地下均为三层,其中1#、8#楼地上二十四层，11#、15#楼地上二十六层，地下车库为两层；±0.000相对于绝对标高+46.58米，基坑开挖深度为4-7米，电梯井、积水坑增加1-2米的高度。 三、施工准备 1、熟悉图纸，掌握与测量工作有关的平面坐标、高程及建筑物各种轴线的关系以及几何尺寸的校核。 2、对测量的原始依据（测绘院提供的高程点和定位控制点）进行校核。 四、建筑平面控制网的建立 4.1、建筑平面控制网布设原则 1.1 平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。 1.2 布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图、基础及首层平面布置在结构关键部位，平面控制网具体详见附图一：《测量平面控制网平面图》。 1.3选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。 1.4桩位必须可靠保护，在桩周围砌砖进行围护，并用红油漆作好测量标记。 4.2、建筑平面控制基准点的复测 东方威尼斯二期项目工程主轴线控制网根据业主提供的建筑物定位桩点或用地红线桩点进行复测。复测采用全站仪，测角中误差±5″，边长相对中误差1/40000进行角度、距离复测，并填报《工程定位测量记录》，上报业主及监理单位。 表1 等级 测角中误差（＂） 边长丈量相对中误差 一级 ±5 1/40000 4.2.1：±0.00以下部分平面控制 利用测绘院提供的红线桩，建立基坑主轴线控制网，作为定位控制依据。 将全站仪架设在基坑边上的轴线控制桩上，经对中、整平后、后视同一方向桩（轴线标志），将所需的轴线投测到施工的平面层上、在同一层上投测的纵、横线四条闭合控制轴线，并依次作角度、距离的校核。经校核无误后，方可进行细部放样。 轴线允许偏差如下： L30m 允许偏差±5mm 30mL≤60m 允许偏差±10mm 60mL≤90m 允许偏差±15mm 90mL≤120m 允许偏差±20mm 120mL≤150m 允许偏差±25mm 轴线的对角线尺寸，允许误差为边长误差的倍；外轮廓线夹角的允许误差为±5＂。 4.2.2：±0.00以上部分平面控制 为了保证轴线投测的精度，满足结构施工要求，平面控制采用内控点与外控点相结合的方法，保证高精度主控线控制细部轴线。 4.2.3：内控网的布置 在现场平面施测前，用经纬仪对原有地面控制桩位进行一次校测，以确保轴线控制点的精确性。 校测合格后，将控制主轴线投测到地下一层平面上，并对边、角值进行校测，边角的各项精度必须符合表2中的规定。 表2 等级 测角中误差 边长丈量相对中误差 一级 ±5 1/40000 基准点采用10cm×10cm钢板制作，用钢针刻划出十字线，钢板通过锚爪与顶板钢筋焊牢，钢板片下用砼灌实、抹平，但不能覆盖钢板面，严禁在1m2范围内堆放钢