毕业论文（设计）：公交车底盘设计---开题报告.docVIP

 本科生毕业论文（设计） 开题报告 题 目: 公交车底盘设计 姓 名: 刘雄 学 院: 工学院 专 业: 机械设计制造及其自动化 班 级: 机制71 学 号: 3317112 指导教师: 顾林 职称: 讲师 2011 年 3 月 17 日 南京农业大学教务处制 本课题的意义： 底盘作用是支承、安装汽车及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，是汽车产生运动，保证其正常行驶。公交汽车的技术含量主要体现在底盘的技术上，车辆的动力性能、操纵性能、安全性以至于可靠性等技术性能的优劣，都毫无例外地取决于其底盘各总成、各主要结构要素的性能及其合理的配置选择。底盘设计得好坏对公交车的整车性能有着至关重要的影响。由此可见对公交底盘的研究具有十分重要的意义。 国内外研究概括： 客车制造的核心技术在于底盘技术。近年来天然气、液化石油气等清洁燃料发动机也取得了较快的发展。国外车大多采用自动变速器 (由液力耦合器、变扭器与行星齿轮组成，或采用电脑程控的自动变速器)，主要是为了减轻驾驶员的劳动强度，增强客车启动和变速时的顺性。底盘制动系统多为前盘后鼓式，除了采用双管路制动外，ABS、涡流缓速器、制动蹄自动调隙装置等均属于标准配置。车的行驶平顺性和乘座舒适性 研究方法: 通过对大量文献以及相关专业书籍的阅读，对汽车底盘有一个系统的认识，并了解公交车底盘的特点。运用相关知识再结合参考资料完成对底盘的总体设计，并用利用Pro/E建立三维模型。最后对地盘的整体性能进行计算分析。 技术路线： 1、收集分析资料、专业文献； 2、提出各种设计方案并对其进行分析； 3、总体参数的选定； 4、整车各总成的布置； 5、运动校核； 6、完成设计图纸； 7、整车性能计算分析。 可行性分析： 通过查阅相关的专业书籍和专业文献并结合我自己所掌握的知识，我对汽车底盘的设计过程已经有了一个基本的了解，再加上我能熟练的操作Pro/E软件，所以该项目可行性很大。 特色或创新之处： 发动机用减振基座固定在底盘上； 采用空气悬架； 采用自动变速器。 研究计划及预期进展： 11年2月26日-09年3月18日：查资料，翻译英文资料、写专业文献综述； 11年3月19日-09年4月08日：确定设计方案，完成方案图； 11年4月09日-09年4月29日：完成总装图和部分零件图； 11年4月30日-09年5月20日：完成设计计算； 11年5月21日-09年6月03日：完成毕业论文； 11年6月04日-09年6月10日：准备答辩。 已具备的条件： 对汽车底盘的结构有所了解，学校图书馆藏有大量相关书籍可供借阅，学校网站有大量相关文献可供下载，还有大量前人的研究成果。 尚缺少的条件： 没有实验仪器、材料来做模拟实验。 拟解决的途径： 用Pro/E软件来建模及仿真。 本科生毕业论文（设计）开题报告评定表 指导教师意见 指导教师签名：年 月 日 备注