山区桥梁高墩施工控制测量技术.docVIP

山区桥梁高墩施工控制测量技术 谢楠 （中铁二十三局一公司 山东日照） 内容提要：以张花高速公路花垣河大桥双肢薄壁高墩为例来介绍山区桥梁高墩测量方案、控制网布设；分析山区高速公路影响高墩施工测量的各种因素，并提出相应的解决措施。 关键词：山区 高速公路 高墩 测量方案 影响因素 解决措施 引言 花垣河大桥，横跨保靖清水乡与花垣县城北丰和村，桥位区为中低山丘陵溶蚀地貌，地形起伏较大，地面高程介于233.50m-376.50m之间，相对高差达143m。大桥近垂直跨越花垣河。全桥总长625.44m，位于2.1%的单向纵坡（下坡）上。起点至K138+736.155位于R=1600m的圆曲线内，K138+736.155至终点K138+851.320处于缓和曲线内。横桥向右幅设2%单向横坡（左高右底）；左幅0-9号墩设2%单向横坡（左高右底），10号墩设1.2%单向横坡（左高右低），11号台设0%平坡。6、7号主墩设计为双肢等截面空心墩，墩高82-85米，墩身底面面积小，墩身高，重心高，柔性大，施工精度要求高，同时受自然环境因素的影响较大，所以做好高墩控制测量是工程成败的重要因素。 2 高墩施工控制测量方案 2.1 高程控制测量 高程控制测量采用沿桥轴线方向建立若干个统一高程系统的水准点，以此作为施工放样的高程依据。本桥距我标段自设控制点1D-10、1D-12、1D-11、1D-