省道公路改造工程钢筋混凝土盖板涵施工方案.docVIP

省道303德江县城至共和港口公路改造工程 钢筋混凝土盖板涵 施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 钢筋混凝土盖板涵 施工方案 一、工程概况 本工程为省道303德江县城至共和港口公路改造工程（K4+640-K9+644.5）内涵洞工程，全线共有（K4+680、K5+085、K6+554、K7+000、K7+820、K8+180）6个钢筋混凝土盖板涵。涵洞为1-2×2m钢筋混凝土盖板涵，与路线交角为90°，作排水之用，涵长设计依次为47m、15 m、29 m、16 m、24.2 m、23 m。 二、主要材料 结构部位 工 程 材 料 洞身 预制盖板 C30混凝土 R235、HRB335钢筋 涵台台帽 C25混凝土现浇 涵台台身 M7.5砂浆砌MU40块片石（或C20混凝土） 涵台基础 M5砂浆砌MU30片块石（或C20片石混凝土） 涵底铺砌 M7.5砂浆砌MU40片块石 洞口 墙身 M7.5砂浆砌MU40块石 基础 M5砂浆砌MU30块石（或C20片石混凝土） 缘石 M7.5砂浆砌MU40块石（或C25混凝土预制块） 洞口铺砌 M7.5砂浆砌MU30片石 三、施工准备 1、测量的准备 在涵洞开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把控制点和水准点基桩引至涵洞附近，以方便施工测量的需要。 2、人员的准备 开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：李**负责现场总体安排，张**负责全面技术，李**负责测量工作，刁**负责试验，黄**负责现场施工，祝**负责安全，涵洞施工组负责涵洞基坑开挖，基础、涵身浇注，盖板预制和安装等作业，其他人员和辅助工：30人。 3、机械的准备 机械设备由路基机械设备提供。 四、施工顺序及工期安排 （1-2.0×2.0m）钢筋混凝土盖板涵分两部分施工，先施工左半幅，右半幅留作施工便道；左半幅施工完并回填，板顶填土厚＞50cm并压实，放行左半幅交通，再施工右半幅涵洞；施工时间安排：2013年12月25日开工，2012年*月*日完工。 五、主要施工技术方案 1、施工工艺流程（涵洞施工工艺流程图）： 施工准备 测量放线 人工、机械开挖基坑 验槽 放线 基础、涵身砌筑 台帽钢筋制作及安装 台帽浇筑 检查验收 安装盖板 台背回填 最后验收 2、施工准备： 施工前确定材料的进货渠道，材料进场后进行取样自检、送检，合格后方可使用；做好沙浆、混凝土的施工配合比试验；机具设备按要求进场；对人员进行技术、安全交底。 3、测量放线： 开挖前，测量员先放出涵洞的中轴线和开挖线，开挖到基底标高以上20cm时，对高程和边线进行测量，并插上标志桩，防止超挖、欠挖；验槽后对涵洞基础进行准确放样定位。涵身模板安装时和安装后进行定位和垂直度及高程测量控制，总之测量工作应贯穿于涵洞施工的始终。 4、开挖基坑： 涵洞基坑开挖时，横断宽度比设计略大40cm，以便施工好操作，进行开挖，根据岩层类别、风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。当开挖深度较深，石方爆破数量大时采用深孔松动爆破；当开挖深度较小，爆破深度浅或岩层风化严重，采用小型排炮微差爆破；当接近基底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别部位高出部分辅以人工找平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 5、验槽： 当开挖到基础设计标高并将基底捡平，现场技术人员、测量员、试验员和质检员先对基坑进行自检，对其基底承载力、轴线、断面尺寸、基底高程特别注意进出口高程进行检查，自检合格并填好结构物验基记录，请监理工程师进行验槽，若基底承载力不能满足设计要求时，请设计代表到现场确定处理方式；涵洞基坑检查合格后，方可进行下一工序施工。 6、基础、涵身施工： 基础和涵身均为M7.5#砂浆砌片石： 、基坑开挖 人工进行基坑扩大开挖，地质为岩层时，采用风枪钻眼，小炮爆破，人工凿石捡底，侧壁局部加以修整，对于风化严重的岩石层必须清除至新鲜表面，对凹陷处挖设台阶，基底到达设计标高后及时进行封闭，基坑内有渗水时，在坑内的一角挖设集水并，用抽水机排出坑外。 、墙身砌筑 选用质地坚硬、不易风化、无裂纹和锈斑，强度符合要求的石料进行砌筑。墙身砌筑密实平整，与两端连接顺适。在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所