某公路工施工组织设计方案.docVIP

第一章 工程概况 1、路面设计：采用砼路面结构。 结构依次为： 基层处理 20CM厚C20砼路面 2、主要工程数量 新建砼路面面积 1850平方米 水沟砌筑 　　　　　 370米 第二章 质量等级和组织机构设置 质量等级：合格 为保证本工程的优质高效的完成,我公司拟将本合同工程实施期间，组建有力的组织机构，组织机构和主要施工管理人员详见投标辅助资料。  第三章 设备、人员周期和设备人员 材料运到施工现场的方法 1、设备、人员动员周期 我公司实力雄厚，施工业绩显著，设备人员众多，大型专业设备都有数台套以上，可以同时满足几个工程的同时实施。我公司专业技术人员众多，每项专业人员都技术水平高、专业能力强，决不会在施工期间出现人员短缺现象。接到中标通知书后，及时安排人员进入施工现场，进行临建和施工前的准备工作。接到开工令后，根据施工进度计划，在分项工程开工前将所需人员调遣至施工现场。 2、设备、人员、材料运到施工现场的方法 （1）运输机械、压路机械、平地机、稳定土拌和机等机械采用直接开到施工现场的办法。小型施工机具，履带机械，砼拌和设备稳定土厂拌设备等，采用专用运输车辆运至现场。 （2）我公司拌和设备性能优良，拌和设施齐全，我公司有强大的优势，完全能满足本项目的要求。 （3）如我公司中标，开工令一发，材料可以很快用汽车运到现场，可以说方便、快捷、迅速，决不会影响到工程的进展。 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）路基施工方案 1、施工前的准备 在路基施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底，技术上应对路基施工现场范围内进行详细的施工测量和现场核对、调查。发现问题要及时提出书面意见或变更设计、申请，同时，提前做好土方方面的有关实验。 施工测量工作主要内容如下： 导线、中线、水准点、复测。 横断面检查与补测，增设水准点。 施工测量仪器使用前要进行校核，施工测量精度应符合《公路路线勘测规程》的要求。 现场核对调查、内容： 路基工程范围内的水文、地质情况，建筑物、构筑物、特殊路基情况，特别是地下管线的调查与防护措施等。 土方施工前的试验内容： 土的液塑限、塑性指数，颗粒分析实验，含水量试验，密度试验，击实试验、以及有机质含量试验及易溶盐含量试验等。 2、场地清理 按测定的施工范围线，对现场进行清理。 路基施工范围内的树木、灌木丛等，在施工前人工进行砍伐移植，废弃的堆放在路基外，并妥善处理，以防环境污染。对伐后的树根全部挖除，并对用地范围内的坑穴进行填平夯实。 路基范围内垃圾、有机物，及原地面以下至少100—300内的草皮、庄稼根系和表土用机械，辅以人工进行消除，消除后土方，自卸车运至垃圾场。 对于其它构筑物的拆除与清理，按监理工程师和规范要求进行拆除清理，并要注意安全施工和环境保护。 （二）路面工程 路面底基层 （1）试验段：开工之前在规定的时间将稳定土的配合比及其它各项试验提前交监理工程师批准，并根据监理工程师的指示，试铺一段不少于500平方米的试验段用以检验修正计划的拌和、摊铺、压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的可行性，试验段应采用不同的压实厚度测定其干密度、含水量、水分浸透混合料达到最佳含水量的时间、压实遍数、碾压速度、压实系数和施工工艺等，用以指导以后的大规模施工。 （2）拌和：采用现场拌和法 ①应使用稳定土路拌和拌和稳定道路材料的机械。拌和机应装有厚度调整的控制装置，且拌和叶片应定期维修或更换，以保证正确的拌和深度。水泥应在拌和机前面摊铺。 ②混合料要反复不断地拌和，直到已经达到设计要求的深度和均匀为止。拌和时应加强检查防止素土夹层。 ③拌和应从边到中间进行。拌和机的位置应调整好，使每次的拌和应与上一次的拌和重叠500MM，以保证该层材料充分拌和。 ④当混合料拌和均匀后，应立即用平地机整平并压实。 ⑤混合料的含水量应在大于最佳含水量1—2%时进行碾压。如果需要调整混合料的含水量，应在拌和时采用喷水器加水，边拌和边洒水，使整层混合料含水量均匀。如含水量超出规定，应晾晒后再拌和均匀。 （3）压实： ①混合料摊铺、整型后，应立即按试验段的压实方法进行压实，直到底基层在全宽、全深度范围内都均匀压实，其干密度应为按JTJ057-94规程检验取得的最大干密度的95%。 ②在平曲线段，压路机应由内侧向外侧进行碾压。 ③路面两侧应多碾压2-3遍。 ④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受损坏。 ⑤在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。 ⑥完成压实后的底基层表面应为：在压路