双状态无级变速传动系统起步控制优.pdfVIP

２０１０年 ３月 农 业 机 械 学 报 第 ４１卷第 ３期 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１０．０３．００１ 双状态无级变速传动系统起步控制优化 罗　勇　孙冬野　秦大同　胡建军　曹友强 （重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆４０００４４） 　　【摘要】　传统的双状态无级变速车辆起步控制策略只考虑发动机与液力变矩器联合工作输出功率最大，而没 有考虑金属带传动装置效率对起步性能的影响。为此，提出了综合考虑液力变矩器与金属带装置效率的最佳动力 性起步控制策略，以驱动功率最大为目标设计算法，对起步过程金属带目标速比进行了优化计算。仿真及试验结 果显示，在闭锁车速为３０ｋｍ／ｈ、起步节气门开度为２０％时，优化后的控制规律可以使闭锁时间提前约０８ｓ。 关键词：车辆　液力变矩器　无级变速传动　起步控制　效率 中图分类号：Ｕ４６３２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１０）０３０００１０５ ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＳｔａｒ