万吨高等级布顿天然岩沥青搅拌站项目立项申报建议书.docVIP

 第一章 项目基本概况 1.1项目名称及承办单位 1.1.1项目名称：60万t高等级布顿天然岩沥青搅拌站项目 1.1.2项目承办单位：公司名称、投资人、项目负责人及联系电话 A、公司名称：滁州市鑫祥路用工程有限公司 B、投资人：臧光宇 C、项目负责人：臧光宇 D、联系电话1.2项目建设地点 安徽省明光市。 1.3项目建设内容及建设年限 1.3.1项目建设内容：在安徽省明光市明西镇征地60亩 第二章 项目建设背景 2.1 项目概况 近十余年来，我国公路建设迅速发展，到2008年底，全国等级公路里程253．54万公里，比上年末增加25．25万公里，各等级公路里程分别为：高速公路5．39万公里，一级公路5．01万公里，二级公路27．64万公里，三级公路36．39万公里，四级公路179．10万公里，分别比年末增加0．86万公里、0．48万公里、1．37万公里、0．92万公里、21．62万公里和减少12．58万公里。75%以上。 随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便、可回收再生等特点，越来越多地应用到高等级公路建设中。目前大部分道路建设都采用沥青混凝土路面，对沥青混凝土的需求量也越来越大。 城市道路建设规模与档次的提升，而现有供应商提供的沥青混凝土搅拌站的操作工艺和设备效率较低、污染严重已成为沥青混凝土道路工程建设的“瓶颈”，对建设大型环保型沥青混凝土搅拌站已经开始形成现实的需求。 同时随着对高性能的沥青混凝土进行研发，对沥青混凝土的回收技术也日臻完善，沥青混凝土在我国道路建设中已成为主流。 2.2项目建设的必要性 明光市及周边县市（凤阳县、五河县）的沥青混凝土用量由1993年最初每年2-3万吨发展到现在的每年80万吨左右，其数量上、质量上有了很大的发展、提高，未来几年，随着安徽省承接产业转移示范区的加速建设，沥青混凝土道路已成为主流，这种来自市场的需求为本项目的实施提供了有利的客观条件。 目前明光市没有沥青搅拌站，周边县市（凤阳县、五河县）也无大型沥青搅拌站，由于沥青混凝土加工工艺要求沥青、石砂料等混合料搅拌温度需达到180度以上，摊铺温度需达到140至170度，小型搅拌站无法达到这些要求，无法满足高等级道路建设要求，同时上述因素客观上对沥青搅拌站与施工现场的距离提出了较高的要求，从供应布局上来看，现有的搅拌站也无法满足市场的需要。 2.3项目建设可行性 项目承办单位滁州市鑫祥路用工程有限公司是一家具有多年沥青混凝土生产经验的企业，根据标准化要求组织生产，并加强检查监督，产品得到市场广泛认可和好评，积累了丰富的市场资源。公司将在今后的创业中推行标准化生产，按照国家标准，在生产和运输等方面都将制定一整套严密而细致的标准。通过制定标准和实施标准，把生产的产前、产中、产后全过程纳入标准生产和标准管理轨道，以取得最佳经济效益和社会效益。 本项目将加大对产品改良和新产品研发的投入，不断研发和推出适销对路又符合环保、经济要求的新产品。同时公司还将加强营销体系的建设，实施品牌战略，开展品牌营销，不断加大宣传推介力度，争创名牌，扩大品牌的影响力，以更好地占领市场。 本项目将致力于开发高品质高等级布顿岩BMA沥青混凝土为主要工作内容， 与上海同济大学、西安交通大学、上海浦东路桥集团，“产学研”全方位合作，建立新型环保节能沥青材料试验基地，建立上海同济大学教学试验基地。通过科学调控等高新技术手段的应用、先进设施的使用以及对产品的改良和新产品的研发，对沥青混凝土等高等级材料的规范生产和广泛使用起到积极的示范作用。 第三章 市场预测 3.1产品市场供应现状 根据调查，目前安徽省及滁州市没有采用布顿天然岩(BMA)沥青混凝土搅拌站，由于受其生产设备的限制，现有企业不具备生产布顿天然岩实力，无法满足现有市场对节能环保高效低耗的需求，更不能适应城市建设对于沥青混凝土、特别是高品质沥青混凝土的需求。 3.2产品市场需求预测 随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便，等特点，越来越多应用到公路和市政道路的建设中。 根据大滁城规划，今后几年，我市将工业园区、产业转移示范园、马滁扬高速公路、徐明高速作为重要节点，利用现有道路和新建道路上述地区连接起来，形成一个整体。从蚌明高速连接线出发至明光主城区这些道路基本上也都是采用的沥青路面。城市道路的快速建设发展将大大提高沥青混凝土的需求量，沥青混凝土的市场前景非常看好，沥青混凝土供求不平衡的矛盾将凸显出来。 另外目前在明光的周边地区，来安、凤阳、定远、天长、滁州等地的道路建设中也广泛的采用了沥青混凝土路、桥面都是采用的沥青混凝土。但