S219线小坌至安远龙布公路改建工程立项申报建议书.doc

 目录 1 概 述 1 1.1项目背景 1 1.2编制依据 2 1.3研究过程及内容 2 1.4建设的必要性 2 1.5主要结论 3 1.6问题和建议 7 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 8 2.1研究区域概况 8 2.2项目影响区域社会经济概况 9 2.3 社会经济发展预测 11 2.4项目影响区域交通运输现状及发展 12 3 交通分析及发展预测 19 3.1公路交通的调查与分析 19 3.2预测的基本思路和方法 23 3.3运输量、交通量的发展和预测 23 4 技术标准 30 4.1技术经济论证 30 4.2建设规模 30 4.3技术标准 31 5 建设方案 32 5.1建设条件 32 5.2建设方案起终点论证 35 5.3备选方案拟定 35 5.4方案比选 37 5.5 推荐方案概况 38 6 投资估算与资金筹措 42 6.1主要工程数量 42 6.2投资估算 42 6.3资金筹措 45 7 经济评价 46 7.1评价依据 46 7.2评价原则 46 7.3评价参数 47 7.4费用调整 47 7.5效益分析 52 7.6国民经济评价及敏感性分析 54 8 实施方案 57 8.1建设安排 57 8.2实施方案 59 8.3招投标方案 59 9 土地利用评价 62 9.1区域土地利用、类型及人均占有量 62 9.2 江西省土地利用发展规划 63 9.3项目建设用地 65 9.4土地复垦 66 10 环境评价 67 10.1概述 67 10.2社会环境影响评价 67 10.3生态环境影响评价 68 10.4水环境的影响 69 10.5环境空气影响评价 69 10.6环境噪声影响评价 71 11 节约能源 73 11.1概 述 73 11.2节约能源的计算 73 12 社会评价 76 12.1项目对社会的影响分析 76 12.2项目与所在地互适性分析 77 12.3社会评价的结论 77 13 风险分析 78 13.1项目主要风险因素识别 78 13.2风险程度分析 78 13.3防范和降低风险措施 78 14 问题和建议 79 1 概 述 1.1项目背景 S219线小坌至安远龙布段公路改建工程是S219线在安远境内的一段，该项目起于赣县与安远县交界处的小坌（起点桩号K64+550）、途经合头、杨梅坑、罗丰车、长坝、屐木、刀坑、双芫圩，固营、南车坝，讫于安远县龙布的上林与S223石镇线K548+189桩处相接(终点桩号K85+806.48)，路线全长21.256公里，其中新建中桥2座，小桥4座。该段路线所经区域大部分为崇山峻岭、地形复杂、高差较大，目前小坌至双芫段14公里长路基宽为3～5米，路面为2～3米宽的简易砂石路面，弯多坡陡，线性很差，路线等级属等外路，砂石路平时极少养护，路面被雨水冲刷，坑洼不平，小汽车和货运车辆基本上无法通行，平时只有摩托车通行；双芫至龙布段7.2公里为路基6.5米宽、路面5米宽的四级公路，大、重型车辆会车困难，道路通行效率低下。目前该段道路的现状与省道干线公路的功能严重不相符，S219线沙石至园坑公路是赣州市区、赣县通往安远、寻乌最便捷的通道，S219线全面上等级后也是赣州市区、赣县、南康等地通往会昌、瑞金的主要干道，该项目实施后打通了赣县南山片区和安远县北部区域的交通瓶颈。该项目的改建，将有利于赣县南山片区、安远县北部区域及沿线经济的发展，加快区域国、省道改造升级，改善赣州地区公路交通网络，提升沿线村镇的农业发展水平、当地资源开发效率和对外经贸往来，推动赣县、安远及周边县域经济社会的发展，提高当地居民的物质文化生活水平。 为加快赣州市各区县的经济发展和改革开放步伐，加强市区县之间以及通过与周围各县市和外省的联系，加快国道、省道的改建步伐，提高公路等级和路网密度，发挥国、省道干线公路的功能，提高路网通达深度，完善江西省交通网络体系，改建本项目公路使S219线全面升级发挥总体效益尤为重要。为加快项目的建设进程，我单位于2011年8月上旬成立了S219线小坌至安远龙布公路改建工程可行性报告项目组，在1:5万和1:1万地形图上对路线方案进行布设，对1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。 1.2编制依据 1、安远县交通运输局《S219线小坌至安远龙布公路改建工程可行性研究报告》委托书的有关要求 2.《公路工