三涌补水工程项目立项申报建议书.docVIP

 1 综合说明 1.1 项目建设的必要性和任务 1.1.1工程建设的必要性及外部条件 广州市北部河涌水系的特征分为两类，一类为感潮型，主要位于白云区的西部，如石井河等，流经广州市的中心区；另一类为部分感潮的山溪性河流，位于白云区北部、越秀区、天河区、黄埔区等河涌，如沙河涌和乌涌等。由于区域内大部分河涌流经城区，人口产业密集，城市的污水直接排入河涌，使河涌水质日趋恶化。河水、底泥黑臭，不仅影响区域环境，而且对广州西部水源、珠江广州河段的水质影响较大，是环境建设首先要解决的重点。 自2004年起，广州市已大规模的起动了污水治理工程，在《广州市城市污水治理总体规划》中，确立了污水以集中处理为主，分散处理为辅的原则，重点建设大型集中污水处理厂，通过城市管网收集系统和截污系统，把污水输送到城市污水处理厂集中处理。这样在非雨季河涌缺水现象将更加突出。 广州市是我国改革开放的前沿，进入本世纪，市委、市政府提出将广州市建设成既适宜创业发展又适宜居住的山水城市，同时随着人们物质生活水平的不断提高，人们对生活环境质量的要求也越来越高。而城市内河涌的污水及缺水现象严重影响到人们的生活质量，因此对河涌水环境进行治理已成为了广州市城市生态环境建设的重点。 广州市区内水系发达，且经济实力雄厚，凭广州的经济实力是完全可以再造广州水系新景观，因此在2004年广州市水利局提出了《广州市中心城区河涌水系规划》。 本总体工程以《广州市中心城区河涌水系规划》为依据，通过本引水工程的总体实施，可解决广州市天河区三条河涌水系生态、环境需水，从而达到水安全及水环境综合整治的目的，构筑生态城市的骨架，因此工程建设十分必要，通过本工程的建设将为广州水系建设打下坚实基础。 1.1.2项目建设任务 总体建设任务：自珠江前航道引水，采用埋管方式，通过东圃泵站加压（一级泵站），将水送至调蓄池（原长虹苗圃），然后通过长虹泵站（二级泵站）将水送至沙河涌及猎德涌；采用埋管方式，将水补至车陂涌。总体工程分四期实施，其中一期为东圃泵站；二期为环城干线管道；三期为调蓄池、长虹泵站、车陂涌引水管；四期为沙河涌、猎德涌两条支线管道。 本期工程为总体工程的三期工程，建设任务为：建设调蓄池、长虹泵站、车陂涌引水管。 1.2 水文 1.2.1流域概况 广州市原八区境内河流均属珠江三角洲水系，大小河流众多，有珠江、流溪河、白坭河及231条河涌。其中，沙河涌、猎德涌、车陂涌三条河涌231条河涌中，猎德涌和沙河涌天平架以下河段由市政部门负责代管。 1）沙河涌 沙河涌是广州市区较大的排涝河涌，发源于广州市白云区的榕树头，上游与耙齿沥水库相连接，流经广州市的天河区，下游在越秀区珠江宾馆附近汇入珠江（二沙涌），有水均岗支涌及西支涌汇入。沙河涌自水库以下干流全长15km，流域集水面积为32.9km2，流域平均坡降为1.65‰。 耙齿沥水库位于广州市郊白云山下，距 市区约6.0km，在广从公路东侧约80m处，坝址以上集雨面积2km2。水库原正常蓄水位以下库容144万m3，兴利库容123.6万m3，属小（1）型水库。耙齿沥水库建设初期的主要作用是灌溉和防洪，目前库区内部分开发为房地产，填占了部分库区。 沙河涌下游在广州大道（3+025）附近设有分洪道。涌口现有截污防潮闸，共2孔，每孔12m，配平面滑动式钢闸门两扇，液压启闭机控制起闭。河道中建有8处橡胶坝，如广客厂、天平架水果市场、天河立交等橡胶坝。2）猎德涌 猎德涌起源于省农机公司，经涵洞过广深铁路后向南至猎德村，汇入珠江前航道，河口已建水闸，干流全长4.4km，下游现状河宽10～25m。流域集水面积为14.1km2，上游广深铁路以北较高为丘陵地区，广深铁路以南地势平坦。 3）车陂涌 车陂涌起源于龙洞水库，上游为丘陵地区，下游地势平坦，河口 于东圃南侧汇入珠江前航道，干流全长19.40km，流域集水面积为73.65km2。上游龙洞水库流域面积6.5km2，总库容为252万m3，兴利库容181万m3。沿途有西华涌、石路街涌、西边坑、岑村坑、大坑岩、植物园涌及荔枝园涌等7条较大支涌汇入。 1.2.2设计洪水 设计洪水是水文分析重要内容，由于没有实测流量资料，且3条河涌汇水面积均在100km2以下，设计洪水全部采用《广东省暴雨径流查算图表》及有关方法进行计算。 规划区域河涌设计洪水成果见表1-1。 表1-1 规划区域河涌设计洪水成果表 序号 河涌名称 集水面积 河长 Qm (m3/s) F(km2) L(km) P=5% P=10% P=20% 1 沙河涌 32.90 15.00 300 237 193 2 猎德涌 14.10 6.08 102 79.5 56.8 3 车陂涌 73.65 19.40 287 218