龙泉汽车城立项申报建议书.docVIP

 第一部分 项目背景 一、项目介绍 由研究编制的《》已确定了本项目的规划方案，本次工作的目标是在此基础上验证本项目在经济上的可行性： 作为片区，政府明确提出了高起点、大手笔、 现代化的改造方针，而片区的产业定位也明确为、。由于该片区拥有良好的物流基础和完备的汽车流通业发展基础，交通便利，是关内不可多得价值洼地。 正是在这样宏观的产业背景下选择构建来实现这一宏伟目标。项目物流配送、零配件供应、展示交易、总部办公、信息平台、商务会议、购物娱乐一体， 指　　标 总出让面积（㎡） 67,657.8 建设用地面积（㎡） 67,657.8 总容积率 5.1 密度 42% 总建筑面积（㎡） 345,055 　　商业建筑面积（㎡） 61,864 　　公寓建筑面积（㎡） 95,367 　 写字楼建筑面积（㎡） 193,344 二、项目建设的必要性 （一）是对片区产业功能性补充 该项目的实施运营，将弥补西河汽车城产业的“空白”，引入“汽车体验式主题文化”，把汽车体验、汽车旅游、汽车休闲娱乐、汽车运动、汽车DIY紧密结合起来。凭借便捷的交通优势、经营优势及网络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成集团化的经营优势，真正形成供、销、服一条龙配套体系，并建立完善成熟的经营格局，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“四赢”。 （二）有利于建立一个完善的现代汽车流通体系 据资料显示，在汽车产业的利润中，制造业仅占 30%～40%，流通及售后服务领域占 60%～70%。而流通及售后服务包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即：售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。 有利于实现区内的产业升级和转型，提升区域的整体形象 ? 为响应成都市政府的产业规划，目前市区几大专业汽车城，已准备整体搬迁到西河汽车产业园区，未来几年内，西河汽车产业园的“汽车产业链条”将逐步形成并完善。 ? 而的开发建设，将是落实市委市政府的相关政策法规，实现区内产业结构转型，引导片区提升自身价值和构建长远竞争力的有力举措。 ? 本项目的建设，将是在延续现有统一简洁的建筑界面的基础上，塑造一个开放性的建筑景观节点，形成标志性建筑群，它将成为一个城市的亮点，将塑造一个崭新的、优美的区域形象。 有利于拉动乃至市的经济发展 汽车产业涉及范围广，已经成为一个效益巨大的产业链条，对城市经济的发展具有举足轻重的影响。 因此，建立完善、便捷、成熟的汽车市场将对带动汽车行业发展，促进整体区域经济起到重要作用。不仅可以提升和带动该片区的整体发展，实现地区产业结构转型和升级，并可通过市场带动相关行业的发展，包括物流、运输、贸易等，必将有力地带动地区经济的快速发展。 （一）汽车后市场 汽车“后市场”是汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等等； 经过对汽车售前和售后各种行业的细分，中国现在的汽车后市场大体上可分为大行业，具体是： ～60%～70%。 成都是西南重镇，是西南地区的桥头堡，具有西部经济发展的高地地位，成都市2010年汽车保有量达到240万辆，汽车后市场的发展潜力十分巨大。成都的汽车市场。纱帽街、东大街现在的广福汽配城、肖家河、永顺路、红运汽配用品城，可谓星罗棋布，但却是各自为阵，没有形成规模经营。 　　目前，成都市的汽车市场主要沿川藏路一线分布，从二环内的广福汽配城、肖家河沿街到红运汽车美容装饰广场，再到三环外的摩尔国际汽车用品广场，都位于此区域。而金恒德国际汽车商贸物流城位于成都双流临空服务区。龙泉西河镇还在打造汽车汽配装饰园区。 　　 中国西部汽车商城 商铺位置 成都市外南红牌楼川藏公路与国家级高新技术开发区大道交汇口处 所临道路名称 高新技术开发区大道、川藏路 经营业态 汽车的展示销售、旧机动车交易配件 总建筑面积 8万平方米 总占地面积 100亩 商铺层数 4层 商户数量 500 余个 经营状况 商铺前均有2-3组客户挑选汽车，经营者忙碌接待客户，经营状况良好。 访谈情况 走访了一楼部分商铺，从经营者口中得知，二手车市将在2011年搬迁至双流白家宏盟市场。 摩尔国际汽车文化商贸城 项目占地约398亩，计划总投资约30亿人民币，定位于集大型汽配用品广场、汽车博览展销中心、大型商场、汽车汽配用品行业总部办公基地、五星级酒店、汽车生活服务区、餐饮休闲服务区、仓储物流配送中心、电子商务和信息中心于一体的西部地区超大规模汽车文化商贸城。 项目一期开发建设摩尔汽车