无锡盛岸停车场立项申请书.docVIP

 地区背景 项目背景 规划建设落后 停车需求增大 非法占用道路现象严重 项目介绍 项目建设 拟建地点 建设规模 概算投资 效益分析 结论与建议 地区背景 无锡盛岸路修建于1986年，直达中心城区，连接342省道、锡宜高速公路出口，是我市一条重要的对外联络通道。路段周边集中了蓉湖一号、榕湖山水、惠华新村、二泉花园、盛岸一村、盛岸二村、盛岸里等众多居民小区，繁忙的过境交通加上密集的居民出行，导致此地通行能力弱，经常出现交通拥堵现象，快速内环凤翔路段建成通车后，更吸引了大量交通流，加重了盛岸路的压力，但于此相对的是路段沿线停车场地的欠缺，导致大量车辆违章停放占据车道，进一步加大了同行压力，解决停车难，缓解通行压力的需求日益凸显。 项目背景 规划建设落后 无锡盛岸路原本因为公路状况，相对市区距离较远，仅做为本市一条对外联络通道，更多的承担的是出入本市的职能，过往车辆大多为过路车，车辆停放需求不大，因此，在一些老旧小区的规划过程中，车位停放放在了次要位置并未给予过多重视，停车场地规划不太合理，配建指标相对滞后，但是近年来本市经济发展迅猛，人们收入增高使得私家车的普及率逐年攀高，停车场地的供应逐渐无法满足需求。 停车需求增大 近几年本市大力发展公路建设，极大的缩短了本地块与城中心的距离，本地区的居住环境也在原有的惠华新村、盛岸一村、二村等基础上新增了榕湖一号、榕湖山水、二泉花园等新型商品房入驻，随着消费水平与地区居住居民素质的逐步提高，停车难的问题愈发严重。 非法占用道路现象严重 北塘区交警大队位于盛岸路与惠丰路交接口，大量的事故车处理由于缺乏停车场地，只得非法占用正常道路，导致秩序混乱、交通不便，同时原本一些老旧小区由于规划建设的落后，小区业主日益增多的私家车也无法停于小区内，占用了道路两旁的正常道路。 项目介绍 基于以上原因，为了缓解本区域停车难的问题，本公司拟于盛岸路与惠丰路的交界位置修建一个停车场 项目建设 拟建地点 无锡盛岸路于惠丰路交界处 【图片】 地形地貌条件 项目建设地址地形平坦开阔，原为规划道路，基本具备施工条件 土地面积 因该地址原为规划道路，性状规则方正，土地硬实，合计5000余平方米 地理位置条件 场地位于盛岸路于惠峰路交界处，面对北塘交警大队，周边地区又有大量社区，停车需求旺盛，同时具备一定的露天广告价值。 建设规模 初步拟定建设面积5000平方米，120-150个车位，一个出入口，进出口中间设置岗亭，节约人工。 【图片】 概算投资 效益分析 第一年状况： 成本费用估算； 固定成本、辅材消耗，合计人民币 万元： 工资及福利费、设备折旧费等，合计人民币 万元： 工资及福利：现场控制人员3-4人，职工平均工资收入年薪1.8万-2.4万元，因为第一年最快只有8个月运营时间，所以总额为3.6万-4.8万（3人）或4.8万-6.4万元（4人）。 设备折旧费：鉴于本项目为临时项目固定资产折旧暂按3年计算，年折旧费为 万元。 （3）其他费用，电费、管理费用等，年估算为 万元。 第一年合计总成本费用为 万元 利润估算： 销售收入 从4月开始，每辆车每天停车费用10元，每天停车辆预估为60-75辆，既8个月的停车收入为14.4万-18万。 税金 销售税金 国家规定增值税率为17% 14．4万元×17%=2.448万元 18万元×17%=3.06万元 (3) 所得税 收入总额为 万元，扣除费用 万元，扣除税金 万元，所以第一年无所得税。 项目 费用 销售收入 总成本费用 销售税金 利润总额 所得税 净利润 第二年到第三年状况： 成本费用估算： 工资及福利费，设备折旧费等费用，合计人民币 万元 工资及福利：现场控制人员3-4人，职工平均工资收入年薪1.8万-2.4万元，总额为5.4万-7.2万（3人）或7.2万-9.6万元（4人）。 设备折旧费：鉴于本项目为临时项目固定资产折旧暂按3年计算，年折旧费为 万元。 （2）其他费用，电费、管理费用等，年估算为 万元。 项目 费用 制造费用 其他费用 总成本费用 利润估算： （1） 销售收入 每辆车每天停车费用10元，每天停放车次预估为100-120辆，12个月的收入为36-43.2万元，预估固定车位停放30-50辆，以一年1200/车位计算12个月的收入为3.6-6万元，合计总收入为39.6-49.2万元。 税金 销售税金 国家规定增值税率为17% 销售收入39.6万元×17%=6.732万元 49.2万元×17%=8.364万元 （3） 所得税 收入总额为 万