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基于 GIS 的城市停车规划系统 （UPP-GIS）的开发研究 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 陶泽明 裴玉龙 【摘要】本文阐述了城市停车规划信息系统的开发必要性；提出了在地理信息系统软件— MapInfo 基础上利用 Mapbasic 语言二次开发，搭建城市停车规划地理信息系统 （UPP—GIS） 的框架结构，运用 Mapbasic 语言建立信息查询的系统风格；建立停车规划的分析、预测、 管理模型；如停车生成率模型、交通量-停车需求模型、静态交通发生率模型，约束型停车 选址模型，综合评分评价模型。提出了本系统的软件、硬件设计方案，研究了系统实施过程 中的一些问题。 【关键词】地理信息系统 mapbasic MapInfo 城市停车规划 1．引言 我国现代化建设日新月异，都市规模不断扩大，道路基础设施不断改善，机动车保有量 逐年递增，计算机技术飞速发展。在这种情况下，原有的大多数城市中的人工管理系统已不 适应时代的要求，智能化、网络化的停车管理研究必将辐射全国，引进先进的 GIS 管理，建 立一套较为系统、完善，并适应我国国情的地理信息系统在停车规划方面的应用软件，可以 实现停车管理研究研究阶段确立的各种分析、预测、管理模型；完成停车管理中各种日常工 作的计算机处理以及相关数据的收集；增加管理过程中决策制定工作的科学性、合理性和可 靠性，减少盲目性。 2 ．UPP—GIS 的开发方式和软硬件需求 地理信息系统根据其内容可分为两大基本类型：一是应用型地理信息系统，以某一专业、 领域或工作为主要内容，包括专题地理信息系统和区域综合地理信息系统；二是工具型地理 信息系统，也就是 GIS 工具软件包，如Mapinfo 等，具有空间数据输入、存储、处理、分析 和输出等 GIS 基本功能。纵观国内外的发展，地理信息系统的开发主要有独立开发、单纯二 次开发和集成二次开发三种形式。由于独立开发难度太大，单纯二次开发受GIS 工具提供的 编程语言的限制差强人意，因此课题选用部分二次开发，并结合GIS 工具软件进行集成二次 开发的方式。它的优点是既可以充分利用GIS 工具软件对空间数据库的管理、分析功能，又 可以利用其它可视化开发语言具有的高效、方便等编程优点，集二者之所长，提高应用系统 的开发效率，使开发出来的应用程序具有更好的外观效果，更强大的数据库功能，而且可靠 性好、易于移植、便于维护。 (1) 硬件选配 硬件配置的选择取决于系统的任务性质和经费条件，为了减轻用户负担和使系统具有更 广泛的适用性，选择了最常用的PC 机型。Pentium III 500 ，128M 内存，30G 硬盘镜像，3D 图形加速32M 显卡；普通声卡，数字化仪，扫描仪，绘图仪，终端设备，磁盘、光盘和磁带。 282 (2) 软件系统的选择 GIS 软件系统包括操作系统平台和 GIS 软件平台。 GIS 使用的操作系统一般是 Unix 、Windows 或 WindowsNT 。目前几乎所有的 GIS 软件 都支持 Windows 或 WindowsNT 。根据软件应用人员、数据量的特点，决定采用Windows 操 作系统。 在选择 GIS 软件平台时，考虑到美国MapInfo 公司的产品 MapInfo 能够为用户提供先进 的数据可视化、信息地图化技术，并将这些技术与主流业务系统集成，提供完整的解决方案。 并且吸取了传统 GIS 系统的精华，并借助于计算机技术的发展，及时将GIS 概念从中大型计 算机的专用工作站上介绍至普通桌面 PC 上，开创了一种崭新的信息系统模式——桌面地图 信息系统，并具备良好功能的二次开发语言mapbasic ，在各部门得到了广泛的应用，涌现了 一批成功的典范[2，3]。所以，系统采用了MapInfo 作为平台软件。 3 ．UPP-GIS 系统的组成原理与流程 系统定位于为停车场规划部门，停车诱导部门，交通管理部门，城市规划部门的领导和 管理人员服务，给他们提供易于掌握的智能工具。具有随时能抽调各方面数据的功能，能及 时能生成以各种色彩和专题符号表现的专题图和图表，拥有预测和评价功能，既能应用于宏 观的中长期规划，又能应用于微观上短时期、小范围内的停车问题处理和调整，还能对实施 的措施加以反馈、评价。根据定位从以下几方面设计形成系统的主体。 3.1 可视化电子地图的形成与电子地图属性数