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目 录
设计编制依据 4
工程概况 4
一、AK1+280~ AK1+350段爆破方案 6
1.1爆破环境 6
1.2爆破爆孔布置基本参数 6
1.3爆破装药结构 8
1.4堵塞 8
1.5爆破起爆网路 8
1.6 一段炸药量的控制 9
1.7爆破飞石防护 10
二、K48+500~K48+720段爆破方案 11
2.1爆破环境 11
2.2爆破爆孔布置基本参数 11
2.3爆破装药结构 13
2.4堵塞 13
2.5爆破起爆网路 13
2.6 一段炸药量的控制 14
2.7爆破飞石防护 15
三、K49+540~K49+620段爆破方案 16
3.1爆破环境 16
3.2爆破爆孔布置基本参数 16
3.3爆破装药结构 18
3.4堵塞 18
3.5爆破起爆网路 18
3.6 一段炸药量的控制 19
3.7爆破飞石防护 19
四、K45+200~ K45+630段爆破方案 20
4.1爆破环境 20
4.2爆破爆孔布置基本参数 21
4.3爆破装药结构 22
4.4堵塞 22
4.5爆破起爆网路 23
4.6 一段炸药量的控制 23
4.7爆破飞石防护 24
五、K12+680~K12+760段爆破方案 25
5.1爆破环境 25
2.2爆破爆孔布置基本参数 25
5.3爆破装药结构 27
5.4堵塞 27
5.5爆破起爆网路 27
5.6 一段炸药量的控制 28
5.7爆破飞石防护 28
六、K36+260~K36+380段爆破方案 29
6.1爆破环境 29
6.2爆破爆孔布置基本参数 30
6.3爆破装药结构 31
6.4堵塞 31
6.5爆破起爆网路 31
6.6爆破飞石防护 32
七、K33+340~K33+470段爆破方案 32
7.1爆破环境 32
7.2爆破爆孔布置基本参数 33
7.3爆破装药结构 34
7.4堵塞 34
7.5爆破起爆网路 34
7.6爆破飞石防护 35
八、K35+720~K35+900段爆破方案 36
8.1爆破环境 36
8.2爆破爆孔布置基本参数 36
8.3爆破装药结构 37
8.4堵塞 38
8.5爆破起爆网路 38
8.6 一段炸药量的控制 38
8.7爆破飞石防护 39
综合技术操作设计 40
综1 安全操作要求 40
综2 爆破安全警戒 41
综3 爆破安全管理技术措施 42
综4 爆破施工组织 48
综5 爆破工程应急预案设计 53
综6 主要爆破器材计划 56
附录1 爆破设计图 58
附录2 现场照片 61
附录3 各爆破点爆破环境示意图 69
设计编制依据
本爆破工程方案依据下述文件包括但不仅限:
1.1、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》;
1.2、中华人民共和国国家标准GB6722《爆破安全规程》;
1.3、中华人民共和国公安部标准GA990-2012《爆破作业单位资质条件和管理要求》;
1.4、中华人民共和国公安部标准GA991-2012《爆破作业项目管理要求》;
1.5、《宜昌市公安局民用爆炸物品安全管理暂行办法》,宜公办(2013)第38号;
1.6、《电力设施保护条例》
1.7、《湖北省电力设施建设与保护条例》
1.8、建设部《爆破工程消耗量定额GYD-102-2008》;
1.9、《岳阳至宜昌高速公路宜昌段公路平面总体设计图》,湖北省交通规划设计院;
1.10、爆破工程技术人员在现场实际勘察所得的一些基础数据。
工程概况
岳阳至宜昌高速公路宜昌段是湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划的“七纵五横三环”高速公路网五横-“阳新至来凤”线的组成部分,岳阳至宜昌高速公路宜昌段向东连接杭瑞高速公路,向西联通三峡翻坝高速、沪渝高速、宜来高速。路线全长50.77174km,全线采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽度26m。
岳阳至宜昌高速公路在宜昌市宜都红花套与沪渝高速互通相连,属岳阳至宜昌高速公路第2合同段,中交二公司项目部承接。
岳宜高速第2合同段公路总长22公里,西起沪渝高速互通,东至宜都市五眼泉。沿途公路基础开挖有多个山体需爆破。其中红花套桥南互通陈家沟山体爆破部位位于一条龙鲁线110KV高压线下方,属于十分复杂环境爆破,专门做了爆破设计方案并对方案进行了安全评估。
本次方案对岳宜高速第2合同段沿线其余爆破环境不太复杂的8个爆破部位分别进行爆破方案设计,分别为AK1+280~ AK1+350段、K48+500~K48+720段、K49+540~K49+620段、K45+200~K45+630段、K12+600~K12+760段、K36+260~K36+380段、K35+720~K35+900段、K33+340~K33+470段,这些爆破部位周边环境不复杂,基本属于D级爆破工程。另外对流变站超高压线下方段、杨家畈桥台段、起点处宜万高速
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