自动变速器发展趋势分析.pptxVIP

自 动 变 速 器 发 展 趋 势 变速器配套市场现状及发展趋势分析概述 过去五年，中国汽车产量出现了持续的高速增长态势，尤其是 2009 年，政府出台了刺激政策以及相当于中国 GDP 三分 之一的大规模银行放贷，促使汽车销量陡增，中国已成为全球最大的新车销售市场。 根据2010年上半年发展形势看，2010 年中国汽车市场进一步巩固全球第一的地位已成定局，中国汽车市场将继续领跑全 球车市。预计全年销量将有可能超过 1600 万辆，比第二大新车市场美国的汽车销量超出 300 多万辆。 汽 车 销 售 增 量 表 数据来源：汽车工业年鉴，国家信息中心 中国乘用车(即轿车、SUV、MPV 之和，不包括交叉乘用车)用变速器虽仍以手动变速器为主，但其整体份额却在逐年下 降。美国汽车资讯公司 CSM 数据分析显示，2007 年中国乘用车自动变速器市场占比为 36%，2013 年上升至 45%左右。 IHS Global Insight 的最新数据显示，从 2005 年至 2009 年，手动变速器在中国乘用车市场的份额已从 65%降至 63%，而自动变 速器的份额则从 35%升至 37%。IHS Global Insight 预测，到 2015 年自动变速器在中国乘用车市场的份额将进一步提升至 47% .自 动 变 速 箱 的 发 展 趋 势 在当前多种技术的研发中，自动变速器技术逐渐呈现出了比较明显的三大发展趋势， 一 是以德国大众汽车公司为代表的双离合(DSG)技术。 DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。 CVT：Continuously Variable Trans-mission）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而 是一系列连续的值，变速比可以从 3.445 一直变化到 0.85。CVT 结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有 手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和传动带来实现速比的 无级变化。主要使用CVTF 变速器油二 是无级变速技术即CVT技术。三 多家公司已然推出的多挡位技术。多挡位技术优势：1 有利于发动机的动力输出，输出功率接近发动机动力曲线。动力输出更加平顺强劲。2 档位适当的增加，可以降低燃油消耗率。3 目前较多使用DEXRON VI变速器油。 无 级 变 速 器 油 的 开 发 状 况 由于CVT的锥盘加压、传动与调速是靠专用高压油实施的。CVT专用油同时起润滑和传递动力与调速的作用，除必须具有良好的润滑性能外，还必须具有合适的粘度、粘度指数、剪切稳定性、摩擦因数、牵引系数、低温动力性以及粘温粘压特性等，以满足金属带传动的要求，保证合适的滑差率。 国外汽车制造公司、CVT制造厂，都开发了CVT专用工作液，采用OEM形式或自行生产。如：日产、本田分别委托SHELL和日石公司生产，丰田刚自行研制生产。CVT制造商均拥有其CVT专用工作液的知识产权。只随机（车）配售，不公开对外销售，研究资料严格保密，在文献和技术交流中几乎不透露相关技术信息。国内的CVT制造厂，汽车公司尚未开发其专用工作液，有部分用AT油代替，已发现不合适，出现了一些问题。CVT油是CVT的关键功能部件之一。 目前，自动变速器已经成为北美、日本新产轿车和轻型商务车的首选变速器。据有关机构预测，到2010年全球自动变速器的市场份额将达到55％，占据主流地位。2007年，我国CVT数量突破了25万台（全部进口），今后将以20％以上的速度发展。保守估计，2010年CVT需求将突破80万台，2015年将突破1400万台，占自动变速器的30％以上。表1 AT油和CVT专用油部分性能要求的比较?Table 1 Comparison of performance requirement of AT fluids and CVT fluids 项目? ?? ?钢对钢的摩擦? ???抗磨损性能? ?? ?剪切稳定性? ?? ?氧化安定性?CVTF重要? ?? ?? ?? ???重要? ?? ?? ?? ? 重要? ?? ?? ?? ?重要?ATF无要求? ?? ?? ? 要求不高? ?? ?? ? 要求不高? ?? ??? 重要? 其它性能如摩擦因数、牵引系数、粘温粘压性能也有不同要求. ? 2、CVT 专用油市场分析 CVT 专用油是汽车公司、CVT制造厂指定开发的专用工作液，与普通服务油不同，CVT专用油主要是装车油，属于终身或半终身油，即只有在CVT需要修理时才配套更换CVT专用油。不同品牌