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FS2004 內建之Beech Baron 58 駕駛艙儀器介紹
在學習完單引擎的C172 之後，相信您已經對於其儀器操作及認識已經有相當的熟
悉度。現在，就讓我們進一步，向雙引擎的機種邁進吧！
進入FS 遊戲畫面，選擇BE58 ，你會看見駕駛艙畫面如下：
1
... .. ..
接著進入虛擬駕駛艙，將視線往下，有以下畫面：
再跳到機外視野：
2
... .. ..
現在，我們針對各項儀器逐一說明：
一、空速表（Airspeed Indicator ）：表示飛機的指示空速。
白色弧線：襟翼操作範圍（Flap Extend Range ，Vfe ）
綠色弧線：正常操作空速範圍（Normal Operation Range ）
黃色弧線：危險空速範圍（Caution Range ）
紅 線：不可超過之空速限制（Never Exceed ，Vne ）
二、姿態儀（Attitude Indicator ）：顯示飛機水平狀態。
1.中央橘色三角形代表飛機本身，上方白色箭頭代表垂直方向。
2.中央白色粗線條代表地平線，上方藍色區塊表示天空，下方棕色區塊表示地面。
3.機身上方之白色水平短線條代表仰角，下方之白色水平短線條代表俯角。
4.上方藍色周邊白色線條為傾角度數，從中央往兩側分別為 10 、20 、30 、60 、90 度。
3
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三、高度表（Altitude Indicator ）：顯示航機距海平面高度。
1. 短針表示千呎，長針表示百呎。
2. 左下角黑色圓圈為高度表撥定值旋鈕，在FS 中可按鍵盤『B 』鍵代替。
3. 高度表撥定值顯示在中央右側小視窗中，單位為汞柱高。
四、水平狀態指示器（Horizontal Situation Indicator ）
1. 表示航機水平導航狀態，同時接收NAV1 所設定之VOR 或ILS 之左右定位台訊號，
外圈羅盤以360 度方位顯示。
2. 黃色指針為幅向指針 ，顯示所要攔截之VOR 幅向。幅向之輸入可利用左下方之幅向
調整旋鈕。指針中央為偏航指示條（Course Deviation Indicator ），顯示航機之偏航狀
態。當CDI 偏向指針右側，表示所欲攔截之幅向偏右，航機應該向右攔截；反之，
若CDI 偏左，航機則需向左攔截。
3. 方位羅盤上之橘色標記為自動駕駛航向指示，可利用右下角之航向設定旋鈕調整。
4. 儀器左右兩側皆有GS 字樣及白色水平線條 ，為下滑道（Glide Slope ）指示。當航機
攔截到ILS 訊號時，下滑道訊號會以黃色三角形標記顯示在GS 指示中。當三角形標
記移到白色水平線時，表示航機以正確攔截下滑道。
5. 當航機已接收到VOR 訊號時，幅向指針右側會出現TO ∕FROM 指示。若指示與指
針同向，表示航機正航向VOR ；若指示與指針反相，表示航機正飛離VOR 。
6. 儀器上方之紅色HDG 標誌在航機啟動電力後會消失；紅色NAV 標示在接收到VOR
訊號後會消失。
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五、轉彎協調儀（Turn-Coordinator ）
1. 顯示航機目前是否為協調飛行及轉彎。
2. 中央之航機標誌左右兩側白線表示航機轉彎率。水平白線表示航機處於水平狀態，
若航機於轉彎時其翼尖正確指於下方之白線時，表
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