青藏铁路沿线砾石方格固沙机理风洞模拟研究.pdfVIP

第２５卷　第３期 地球科学进展 Ｖｏｌ．２５　Ｎｏ．３ ２０１０年３月 ＡＤＶＡＮＣＥＳＩＮＥＡＲＴＨＳＣＩＥＮＣＥ Ｍａｒ．，２０１０ 文章编号：１００１８１６６（２０１０）０３０２８４０６ 青藏铁路沿线砾石方格固沙机理风洞模拟研究 张克存，屈建军，牛清河，张伟民，韩庆杰 （中国科学院寒区旱区环境与工程研究所敦煌戈壁荒漠生态与环境研究站， 沙漠与沙漠化重点实验室，甘肃　兰州　７３００００） 摘　要：通过对青藏铁路沿线砾石方格内风速特征、固沙效率的风洞模拟实验研究发现，当气流运 行至砾石方格前缘，水平风速迅速降低，砾石方格对风速的削弱作用非常显著，达到５０％左右。气 流在沿砾石方格向下风向移动过程中，水平梯度风速逐渐减小，但其减小幅度比较缓慢。砾石方格 中风速随高度的分布遵循对数规律，各方格间风速变化趋势相对稳定。砾石方格地表粗糙度在５．２ ｃｍ左右，摩阻速度为２．４ｃｍ／ｓ。砾石方格中固沙量随着进口风速的增加而增加，在相同