闸下出海通道淤积原因及清淤措施研究.pdfVIP

泥 沙 研 究 年 月 第 期 闸下出海通道淤积原因及清淤措施研究 李九发 付桂 万新宁 朱刚 陈银祥 徐海根 华东师范大学河口海岸学国家重点实验室 上海 上海港城开发 集团 有限公司 上海 摘要 以上海海港新城滴水湖闸下出海通道为例 通过大量的实测资料 分析了影响闸下出海通道淤积的主要 动力条件 近岸潮滩发育过程 并建立了出海通道淤积计算模式 根据不同水体含沙量 分别计算出通道内的 淤积量 计算结果与实际淤积情况基本相符合 最后提出了可操作的清淤 减淤措施 关键词 杭州湾 水闸 淤积量 潮滩 潮流速 波浪 中图分类号 文献标识码 文章编号 随着上海洋山新港兴起必将带动杭州湾北岸的开发 本世纪初 在与洋山港相对应的上海南汇嘴 水深浅滩筑堤 围垦土地 规划兴建居住 万人口的现代化卫星城 即称为海港新 城 作为比杭州市西湖面积相当蓄水量大 倍的新城标志性景点滴水湖己竣工 湖直径为 面 积为 蓄水容量为 与此配套的出海枢纽工程既是人工湖排水出海和规划中游艇 出入东海的唯一通道 又是海港新城水系中排洪泄涝的重要控制工程之一 图 由于出海通道建在 图 滴水湖出海通道邻近岸滩地形和流速玫瑰图 收稿日期 基金项目 上海市科委重大课题 作者简介 李九发 男 江西南丰县人 教授 主要从事河口泥沙运动的研究 港城近岸浅滩水域 位于南汇南滩的东端 在长江口与杭州湾二股水流合流范围内 也是长江入海泥沙 进入杭州湾重要输沙通道 水流复杂 波浪较大 常年水体含沙量较高 出海通道与国内众多淤泥质河 口水闸一样必将产生淤积 本文就港城地区人工湖排水和游艇出入通道的淤积原因和清淤措施展 开研究 其研究结果为该枢纽工程科学地运行提供可操作的依据 影响出海通道淤积的主要动力条件 潮流 潮流是输送泥沙的主要动力因素 该水域涨潮流向为 左右 落潮流向为 左右 出海通道走向 与此基本垂直 图 涨落潮流都较强 最大潮流速在 ? 以上 大潮汛平均流速在 ? 左右 小潮汛平均流速在 ? 左右 大潮汛呈涨潮优势流 表 表 年 月实测流速和含沙量特征值统计表 涨潮 落潮 特征值 优势流 优势沙 潮汛 水深? 流速? 含沙量? 流速? 含沙量? 站名 平均值 最大值 平均值 最大值 平均值 最大值 平均值 最大值 大潮 小潮 风浪 风浪是影响水体含沙量变化最活跃的海洋动力因素 长江河口和杭州湾北岸浅滩的大冲期与暴风 浪出现时期有关 该地区每年平均波高 而年均遭台风影响 次 级以上的大风有 次 一 般大风引起的最大波高均在 左右 长江口引水船台风期目测最大波高达 年 月 麦莎 台风期滴水湖水闸近岸浅水域实测最大波高为 当时实测水深 波向为 向岸浪 同时 外海传入的涌浪对该岸滩泥沙运动和地形剖面塑造影响极大 近岸水域水体含沙量 出海通道近岸水域是长江口向杭州湾输沙的主要通道之一 常年水体含沙量很高 实测平均含沙量 在 ? 以上 垂线平均最大含沙量在