快速公交系统（BRT）的组成部分介绍.pdfVIP

快速公交系统(BRT) 的组成部分 2006年11月北京 GTZ SUTP – BRT planning course Beijing November 2006 什么是快速公交系统（BRT）? “快速公交系统是一 种高质量的公共交 通系统。它致力于 为乘客市内出行提 供快速、舒适和低 价的公共交通” --Lloyd Wright ITDP 来源: IEA：《未来的交通系统》（Bus Systems of the Future），2002 GTZ SUTP – BRT planning course Beijing November 2006 快速公交系统（BRT）的组成部分 • 专用行车道 • 预付费车站 • 多门、大容量、低排放的公 共汽车。 Sao PauloSao Paulo • 分为直达车和本地车 • 交叉路口优先行驶 (包括非 CuritibaCuritiba 地平情形) • 同低容量车辆运营员的联络 与协调 • 统一车票 • 先进技术的采用和中央控制 来源: IEA：《未来的公交系统》（“Bus Systems of the Future”）2002 Bogotá GTZ SUTP – BRT planning course Beijing November 2006 专用车道 • 公交车隧道: 西雅图、波士顿、布里斯班 • 公交车专用道（全隔离车道或“仅供公交车行驶的车道”）： 夏洛特、哈特福德、迈阿密、渥太华、匹斯堡、阿德来 德（Adelaide ）、布里斯班、悉尼、法国潞安卡姆 （Ruancom） • 高速车道：休斯敦、洛杉矶、纽约 • 专用交通干线上的中央车道：克里夫兰、Eugene 市、 Belo Horizonte 市、Bogotá 市、Curitiba 市、Porto Alegre 市、Quito 市、圣保罗 • 公交车道：渥太华、匹斯堡、温哥华、卢恩（法国）、巴 塞罗那、马德里 • 混行交通：火奴鲁鲁、洛杉矶、温哥华、利兹 (con sobrepaso exclusivo en intersecciones) GTZ SUTP – BRT planning course Beijing November 2006 美国华盛顿州西雅图的公交隧道(双车、用隧道内的电源驱动) 1990年9月开通。1.2英里长。成本为4.44亿美元 GTZ SUTP – BRT planning course Beijing November 2006 澳大利亚布里斯班的公交车专用道 （模型） 匹斯堡西部公交车道，2000 年9月份开通，5英里长，6 迈阿密-达德M （Dade）的公交车道, 1997年开通， 个车站 8.5 英里专用道，每个方向两车道，车站设有立交桥。 GTZ SUTP – BRT planning course Beijing November 2006 澳大利亚阿德来德地区的O-Bahn公交 1986年开