合肥轮胎厂建设项目规划方案选址专题论证报告.doc

目 录 第一章 总论 3 1.1 概述 3 1.2 编制依据及参考资料 5 1.3 研究重点 5 1.4 编制目标 6 1.5 编制原则 6 第二章 项目建设的背景及必要性 7 2.1 项目背景 7 2.2 城市规划概况 12 2.3 项目建设的必要性 15 第三章 项目建设用地选址 18 3.1 用地选址指导思想 18 3.2 用地选址基本原则 19 3.3 用地选址需满足的主要条件 21 3.4 项目对环境的影响 24 第四章 规划选址方案比选 29 4.1 合肥高新技术产业开发区概况 29 4.2 规划选址方案一 30 4.3 规划选址方案二 37 4.4 项目规划选址比选 37 4.5 项目规划选址比选结论 38 第五章 项目选址符合城市规划的论证 39 5.1 城市规划对拟选用地在用地性质、建设要求等方面的规定 39 5.2 建设用地与周边用地的相容性 39 5.3 建设项目配套的生活设施与城市生活居住及公共设施规划的衔接与协调 39 5.4 建设项目与城市交通、市政规划的衔接与协调 39 5.5 建设项目与城市环境保护规划、风景名胜区规划和文物古迹保护规划的协调的衔接与协调 41 第一章 总论GB9744-1997、美国DOT和欧洲共同体经济委员会ECE标准（ECE30和ECE54标准），并通过中国轮胎产品认证委员会ISO9002产品认证，国家级3C质量认证，产品达到国际先进水平。 本项目建设用地分为生产区、辅助生产区、仓储区、办公后勤区四大部分。生产区由炼胶车间、轮胎车间（含胶料准备区、压延工段、成型工段、暂存区、硫化工段、成品检测、辅房）等项目组成；辅助生产区由公用工程车间（含锅炉房、动力站、公用站房等）、燃气调压站、总降压站、机修车间、冷却水站、泵房及消防水池、污水处理站等项目组成 ；仓储区由原材料库、成品库、输送廊道、炭黑储罐、工艺油罐、溶剂室、加油站、废品库、地磅等项目组成；办公区由行政管理及食堂、卡车司机服务楼、门卫、单车棚、停车场等项目组成。 项目总用地规模控制在510亩左右。 1.1.4 项目资金 项目总投资为196232.1万元，由建设投资174234.3万元、建设期利息9277.8万元以及流动资金12720万元构成。 （1）项目建设投资174234.3万元，其中：115973万元为境外银行长期借款，贷款财务费用及贷款利率暂按8%计取；58261.3万元由企业自有资金解决。建设期利息9277.8万元拟由企业自有资金支付。 （2）项目流动资金占用量约为12720万元，拟全部由公司自有资金解决。 1.1.5 项目单位概况 全球轮胎企业排名第四的德国Continental AG 大陆公司（国内又译“马牌”公司）是世界汽车工业的主要供应商之一2004年世界500强企业排名419位，（欧元），2006年排名376位。它为世界汽车工业提供在轮胎和制动系统，车辆动态控制技术，电子和传感系统方面的广泛技术和经验支持在欧洲，每四辆新车出厂，就有一辆装配着德国马牌轮胎。保证个人驾驶的安全性和更卓越的舒适性是德国马牌130多年来不懈努力的目标。德国Continental AG 大陆公司编制依据合肥市十四届人大一次会议研究立足市产业基础和优势，顺应新型工业化发展规律，按照产业集聚、规模发展和扩大国际合作的要求，实现工业经济的跨越式发展项目背景 根据国家统计局统计，2006年我国各类轮胎（车辆、飞机及工程机械车辆、农林、摩托车等轮胎）产量达到4.3亿多条，如扣除摩托车胎产量约2.80亿条，子午化率可达到67.1％。我国轮胎工业经济近年来的快速发展，固定资本投资增长较猛，促进了轮胎工业发展进入了一个新的阶段。2002年～2006年我国轮胎行业的平均工业增加值增长率远高于全国GDP的增长，平均增值率高达23.95％。目前我国轮胎的行业处于快速成长期，近5年的工业增加值增长率都在15％以上，销售收入及利润总额平均增长率也都高于15％，行业规模在迅速扩大。 2006年，轮胎行业的工业总产值1263亿元，实现销售收入1238亿元，固定资产平均余额475亿元。 根据汽车工业协会统计的数据，2007年，汽车产销形势继续保持良好发展，截至9月底，产销量双双超过640万辆，分别达到650.96万辆和645.80万辆，同比分别增长22.78%和24.46%。其中乘用车产销462.02万辆和458.25万辆，同比增长21.49%和23.84%；商用车产销188.94万辆和187.55万辆，同比增长26.04%和26.01%。2006年我国汽车产量739万辆，同比增长26％，需求量637万辆。2007～2010年我国汽车市场需求预计以每年10％以上的速度增长。