兰新铁路沉降变形观测设计方案.doc

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ4标 沉降变形观测技术方案 编制： 复核： 审批： 批准： 中铁四局集团兰新铁路四标一工区 二0一0年六月 目 录 沉降变形观测技术方案 1 一、工程概况 3 二、工程特点 3 三、沉降变形观测 3 3.1 路基沉降变形观测 3 3.1.1 一般要求 3 3.1.2 观测断面及点的设置、元件布设 4 3.1.3 观测元件的选取、埋设 6 3.1.4 沉降变形观测的精度要求 10 3.2 桥涵沉降变形观测 11 3.2.1 一般要求 11 3.2.2 观测点的布置 11 3.2.3 观测方法及精度 12 3.2.4 观测频次 14 3.3 过渡段沉降观测 15 四、 沉降变形测量 16 4.1 一般要求 16 4.2 观测水准基点、工作基点的布设 17 4.3 沉降变形观测主要技术要求 17 4.4 观测点元件的保护 19 4.5 测量观测资料整理及提交 19 沉降变形观测技术方案 一、工程概况 本项目为新建兰新铁路第二双线(哈密～乌鲁木齐段)站前工程LXTJ4标段起讫里程为：DK130+000～DK1+000，正线长km。工程主要包括路基、桥涵。 路堤预压地段 路堤与桥梁过渡地段 路堤与横向结构物过渡地段 3.1.3 观测元件的选取、埋设 1) 观测元件的选取 应满足工后沉降的评估需要以及精度要求。路基面采用观测桩观测，地基面采用沉降板、组合式沉降板进行观测。 2) 观测元件的埋设及安装 观测元件除沉降观测桩外，均应在地基加固完成后路堤填筑施工前埋设。 a、 沉降观测桩（点）：在一般路基填筑至基床表层顶面（需加载预压路堤填筑到基床底层顶面后埋设沉降观测桩（点）），路基面两侧观测桩一般设在距左右线路中心3.2m处。埋设规格见图2.3.2.1，观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面5mm，表面做好防锈处理。 路基面沉降观测点设置参考图（单位：mm） b、 沉降板：由钢底板、金属测杆（φ40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于φ75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm×50cm，厚1 cm；具体按设计图样焊接组装。 沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10cm，采用中粗砂回填密实，埋设时确保测杆与地面垂直，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。采用水平仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。 e、 位移边桩：位移边桩采用打入埋设或开挖埋设，埋设深度0.9米，桩周上部0.3米用混凝土浇注固定，完成埋设后用全站仪测量边桩距基桩的距离（坐标）作为初始读数。 3） 每个工点观测断面及观测点的数量，埋设观测元件的种类、数量，根据设计断面里程埋设。 3.1.4 沉降变形观测的精度要求 沉降变形的水准测量精度为1mm，读数取位至0.1mm。 3.1.5 路基沉降观测的频次 路基沉降观测的频次不低于表2.5的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。 表2.5 路基沉降观测频次 观测阶段 观测频次 填筑或堆载 一般 1次/天 沉降量突变 2～3次/天 两次填筑间隔时间较长 1次/3天 堆载预压或路基施工完毕 第1个月 1次/周 第2、3个月 1次/10天 3个月以后 1次/2周 6个月以后 1次/月 无碴轨道铺设后 第1个月 1次/2周 第2、3个月 1次/月 3～12个月 1次/3月 路基沉降观测时间不少于6个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求，同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。在观测期内路基沉降实测值超过设计值的20%及以上时，应及时会同建设、设计、监理等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。 3.2 桥涵沉降变形观测 3.2.1 一般要求 1） 桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞除应进行自身的沉降观测外，尚应进行涵洞顶填土的沉降观测。 2） 桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于60天。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期